[发明专利]用于汽车火灾事故的分布式自动辅助灭火装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车机械技术领域，具体地说是涉及一种汽车行业因汽车引擎自然起火、事故起火、电路老化起火、轮胎起火等火灾事故而采取的分布式自动辅助灭火装置。

背景技术

近年来随着废气涡轮增压技术的普及，越来越多的内燃汽车都采用废气涡轮增压技术来提高汽车节能减排水平，同时能有效提高升功率，这种技术相比于自然吸气技术能实现低转速高扭矩，从而有效提高了内燃汽车动力性能，但是存在的问题是发动机排气部位的其温度比自然吸较高，当汽车发动机随年限出现渗漏油等现象时很容易引起火灾事故，其次无论是自然吸气引擎还是涡轮增压引擎当遇上碰撞事故时，尤其是前置引擎由于引擎内部油管破损、碰撞形变等易引起次生火灾事故，甚至在发生连环碰撞事故起火时会进一步扩大事故；还有当随着使用年限的增长汽车电路及元器件的老化也很容易引起汽车火灾事故，以及一些爆胎、人为放火等事故造成的起火事故，当这些汽车火灾事故发生在客车、校车、公交车等大型载人汽车上时起造成的后果不堪设想，因此对于以上事故有必要采取合理有效的技术措施。

目前对于汽车引擎火灾采用的灭火方法极为被动，当汽车引擎发生火灾时当驾驶员发现后用手持式灭火器进行灭火，或采取一些简单的外置自动灭火装置识别到明火后才启动灭火装置，以上灭火方式方法较为被动落后，且灭火范围及覆盖面有限，使用时时常达不到理想的灭火效果，甚至会造成车毁人亡的严重事故。

因此基于目前对于汽车引擎火灾采用的灭火方法简单落后，火灾事故往往造成较大的人身事故，严重威胁人们的生命及财产，因此要亟待研发一种能够提前侦测、预警且及时做出准确判断并采取相应的灭火措施，确保乘车人员人身财产免受损失。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术存在的不足，提供一种用于汽车火灾事故的分布式自动辅助灭火装置。

本发明一种用于汽车火灾事故的分布式自动辅助灭火装置通过下述技术方案予以实现：一种用于汽车火灾事故的分布式自动辅助灭火装置包括传感器、声光警示装置、主机、电源、电磁阀门、信号传输、灭火介质容器、灭火介质输送管道、灭火介质喷射阵，所述的主机设置在汽车驾驶室的仪表盘内，所述的传感器包括设置在引擎盖内的引擎传感器探头、设置在左前轮上方翼子板内侧的左前轮传感器探头、设置在左后轮上方翼子板内侧的左后轮传感器探头、设置在后备箱内的后备箱传感器探头、设置在左后轮上方翼子板内侧的右后轮传感器探头、设置在右前轮上方翼子板内侧的右前轮传感器探头、设置在汽车室内的汽车室内传感器探头，所述的引擎传感器探头、左前轮传感器探头、左后轮传感器探头、后备箱传感器探头、右后轮传感器探头、右前轮传感器探头（和汽车室内传感器探头分别通过探头信号传输线与主机输入连接。

本发明一种用于汽车火灾事故的分布式自动辅助灭火装置与现有技术相比较有如下有益效果：本发明按照现有各类汽车形式（小型汽车、大型客车、公交车、特种车等）及结构设计发明一套汽车自动辅助灭火装置系统，该装置系统由传感器、声光警告装置、主机、声光告警单元、电源、灭火装置主电磁阀门、喷射阵电磁阀门、信号传输、灭火介质容器、灭火介质输送管道、灭火介质喷射阵等几大部分组成，对不同型号结构的汽车设计研制对应系列的汽车自动辅助灭火装置系统，研制体积小、重量轻、灵敏度高、安全可靠的汽车自动分布式辅助灭火装置系统。

本发明基于项目研发总体思路，考虑现有不同汽车类型的温度分布设计温度和烟雾传感探头的分布位置，设计发明一套汽车自动辅助灭火装置系统，该装置系统由传感器、声光警告装置、主机、电源、电磁阀门、信号传输、灭火介质容器、灭火介质输送管道、灭火介质喷射阵等几大部分组成，对不同型号结构的汽车设计研制对应系列的汽车自动辅助灭火装置系统，设计中根据传感探头的布局来确定灭火介质喷射阵的理想位置设计，合理布局传感探头和喷射阵的位置，当传感探头探测到告警信号后传输给主机，主机通过判别后以声光方式指示出汽车某一方位有起火风险并告警乘车人员立即停车检查排除隐患，当传感探头探测到某部位高浓度烟雾、高温、明火等信号时将信号传输给主机，主机立即发出声光告警通知给乘车人员，给驾驶员预留几秒停车时间后立刻发出开启电磁阀门的指令，当电磁阀门接收到开启指令后立即开启灭火装置的阀门通过传输管道将灭火介质输送到喷射阵，喷射阵将灭火介质喷洒到火源部位立即灭火，将火灾事故消除在萌芽状态，避免人身受到伤害，减轻车辆损毁的程度。