[发明专利]与飞机发动机配套使用的传动机构

权利要求书

1.一种与飞机发动机配套使用的传动机构，所述飞机发动机是由电动机带动的螺旋桨发动机，在飞机机舱内设有内燃机和发电机，其特征在于，所述传动机构连接在内燃机和发电机之间，它包括：

箱体，箱体内设有安装支架；

动力输入轴，安装在箱体内的支架上，其外端与内燃机传动相连；

动力输入曲轴，安装在箱体内的支架上，动力输入曲轴与动力输入轴之间通过一组动力输入传动齿轮传动相连；

动力输出轴，安装在箱体内的支架上，其外端与发电机传动相连；

动力输出曲轴，安装在箱体内的支架上，动力输出曲轴与动力输出轴之间通过一组动力输出传动齿轮传动相连；

三组杠杆传动连接机构，分别连接在动力输入曲轴与动力输出曲轴之间，将内燃机的动力转变为发电机的动力；

支点轴，架设在箱体上提供杠杆的支点，三组杠杆传动连接机构分别与该支点轴活动相连。

2.如权利要求1所述的与飞机发动机配套使用的传动机构，其特征在于：所述三组杠杆传动连接机构结构类似；第一组杠杆传动连接机构包括顺序传动相连的第一输入曲拐、第一输入连杆、第一杠杆、第一输出连杆和第一输出曲拐，其中，第一输入曲拐安装在动力输入曲轴上，第一输出曲拐安装在动力输出曲轴上；第二组杠杆传动连接机构包括顺序传动相连的第二输入曲拐、第二输入连杆、第二杠杆、第二输出连杆和第二输出曲拐，其中，第二输入曲拐安装在动力输入曲轴上，第二输出曲拐安装在动力输出曲轴上；第三组杠杆传动连接机构包括顺序传动相连的第三输入曲拐、第三输入连杆、第三杠杆、第三输出连杆和第三输出曲拐，其中，第三输入曲拐安装在动力输入曲轴上，第三输出曲拐安装在动力输出曲轴上；所述第一杠杆、第二杠杆和第三杠杆还分别与支点轴活动相连。

3.如权利要求2所述的与飞机发动机配套使用的传动机构，其特征在于：所述第一输入曲拐、第二输入曲拐和第三输出曲拐安装在动力输入曲轴上的位置是，第一输入曲拐与第二输入曲拐之间相交成95度角，第二输入曲拐与第三输入曲拐 之间相交成82度角，第三输入曲拐与第一输入曲拐之间相交成183度角。

4.如权利要求2所述的与飞机发动机配套使用的传动机构，其特征在于：所述第一输出曲拐、第二输出曲拐和第三输出曲拐安装在动力输出曲轴上的位置是相互相交成120度角均匀分布。

5.如权利要求2所述的与飞机发动机配套使用的传动机构，其特征在于：所述第一杠杆、第二杠杆和第三杠杆与支点轴活动相连的位置是，靠近相应输出连杆而远离相应输入连杆。

6.如权利要求1所述的与飞机发动机配套使用的传动机构，其特征在于：所述一组动力输入传动齿轮包括顺序传动相连的动力输入轴齿轮、动力输入过桥齿轮和动力输入曲轴齿轮，其中，动力输入轴齿轮安装在动力输入轴上；动力输入曲轴齿轮安装在动力输入曲轴上。

7.如权利要求1所述的与飞机发动机配套使用的传动机构，其特征在于：所述一组动力输出传动齿轮包括顺序传动相连的动力输出轴齿轮、动力输出过桥齿轮和动力输出曲轴齿轮，其中，动力输出轴齿轮安装在动力输出轴上；动力输出曲轴齿轮安装在动力输出曲轴上。