[发明专利]插电式混合动力车的动力总成测试台架及方法在审
申请号: | 201610021912.6 | 申请日: | 2016-01-14 |
公开(公告)号: | CN105547712A | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
发明(设计)人: | 于树怀;黄超;康子越 | 申请(专利权)人: | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M15/00;G01R31/34 |
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地址: | 100176 北京市北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 插电式 混合 动力 总成 测试 台架 方法 | ||
1.一种插电式混合动力车的动力总成测试台架,其特征在于:设有中央控制器、用于 模拟电池充放电I-V特性曲线的智能电池模拟器、恒温控制机构、油耗仪及供油机构、排风 机构,其中中央控制器分别与智能电池模拟器、恒温控制机构、油耗仪及供油机构、排风机 构经CAN总线相连接;所述智能电池模拟器中设有微处理器、用于接收中央控制器下达的控 制命令的指令接收电路、用于将当前直流母线的实时电压/电流通过CAN总线上传至中央控 制器的参数上传电路,其中微处理器分别与指令接收电路、参数上传电路相连接。
2.根据权利要求1所述的插电式混合动力车的动力总成测试台架,其特征在于:所述 恒温控制机构设有温控处理器、用于采集系统内冷却循环水温度的温度采集电路、与温度采 集电路相连接的温度传感器、用于经PID控制冷却循坏水泵转速的水泵控制电路、用于连接 温控处理器与中央处理器的数据通信电路,其中温控处理器分别与温度采集电路、水泵控制 电路相连接,在工作过程中采集冷却循环水的温度,并将其与设定目标温度进行比对,通过 比较结果判断对水泵转速的控制,使整个冷却系统工作稳定可靠。
3.根据权利要求1所述的插电式混合动力车的动力总成测试台架,其特征在于:所述 油耗仪及供油机构与油库相连接,用于为待测设备提供燃油并记录燃油供给,油耗仪及供油 机构将工作过程中记录的参数经CAN总线上传至中央处理器。
4.根据权利要求1所述的插电式混合动力车的动力总成测试台架,其特征在于:所述 排风机构包括8个鼓风机,并分别开设两组进风口、两组排风口,使空气经两组进风口进入 检测空间后,再沿检测空间两侧开设的排风口排出。
5.根据权利要求1所述的插电式混合动力车的动力总成测试台架,其特征在于:还设 有与中央控制器经CAN总线相连接的电动机/发动机控制机构,电动机/发动机控制机构包括 电动机控制器和发动机控制器,用于与待测PHEV动力总成系统相连接,完成对电动机/发动 机各项功能的控制。
6.根据权利要求1所述的一种插电式混合动力车的动力总成测试台架,其特征在于: 所述中央控制器采用PC机实现,用于控制整个装置的工作状态,并将检测过程中装置的各 项参数通过显示器输出。
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