[发明专利]货车车厢的状态监控系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及控制领域，特别涉及一种货车车厢的状态监控系统和方法。

背景技术

随着交通运输领域越来越智能化，对货车的安全性能也越来越高，驾驶员期望实时监控车厢的各种工况状态。目前，货车车厢的状态监控，基本采用传感器实现，不仅传感器本身较贵，而且需配备相应的接收电路和解析电路，元器件较多、监控环节多，导致成本高昂、误判率较高。因此，如何为货车提供成本低廉、监控精度高的监控，是目前亟待解决的一个技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种货车车厢的状态监控系统和方法，以解决目前监控成本高、误判率高的问题。

一方面，本发明提供了一种货车车厢的状态监控系统，包括：超声波装置和控制装置；

所述超声波装置，设置在所述车厢上，用于发送超声波，并接收所述超声波的反射波；

所述控制装置，与所述超声波装置连接，用于根据所述反射波，分析所述车厢的状态。

进一步地，所述超声波装置，包括第一超声波装置，用于发送第一超声波，并接收所述第一超声波的第一反射波；

所述第一超声波装置，设置在所述车厢的左侧外表面，且所述第一超声波朝向所述车厢的头部；所述车厢水平时，所述第一超声波的外环与所述货车的驾驶室的表面相交；所述车厢倾斜时，所述第一超声波的外环与所述货车的驾驶室的表面相切或相离；

所述控制装置，包括第一分析模块，与所述第一超声波装置连接，用于根据所述第一超声波装置是否接收到所述第一反射波，分析所述车厢的提升状态。

进一步地，所述超声波装置，包括第二超声波装置，用于发送第二超声波，并接收所述第二超声波的第二反射波；

所述第二超声波装置，水平设置在所述车厢的左侧内表面，且所述第二超声波装置的高度，位于所述车厢的篷布处于收拢状态和盖严状态之间；所述第二超声波朝向所述车厢的尾部；

所述控制装置，包括第二分析模块，与所述第二超声波装置连接，用于根据所述第二超声波装置是否接收到所述第二反射波，分析所述车厢的开闭状态。

进一步地，所述超声波装置，包括第三超声波装置，用于发送第三超声波，并接收所述第三超声波的第三反射波；

所述第三超声波装置，设置在所述车厢的上端，且所述第三超声波朝向所述车厢的底面；

所述控制装置，包括第三分析模块，与所述第三超声波装置连接，用于提取所述第三反射波的特征数据，分析所述车厢的载重状态。

进一步地，所述控制装置，还包括：

控制模块，用于根据所述车厢的状态，生成发动机控制信号。

进一步地，所述控制装置，还包括：

报警模块，用于根据所述车厢的状态，生成警报信号。

进一步地，所述控制装置，还包括：

自检模块，用于根据所述反射波，分析所述状态监控系统是否正常运行。

进一步地，所述货车车厢的状态监控系统，还包括显示装置，与所述控制装置连接，用于显示所述车厢的状态。

另一方面，本发明还提供一种货车车厢的状态监控方法，包括步骤：

发送超声波，并接收所述超声波的反射波；

根据所述反射波，分析所述车厢的状态。

进一步地，所述车厢的状态，包括：所述车厢的提升状态、开闭状态、载重状态的一种或多种。

本发明提供的货车车厢的状态监控系统和方法，利用超声波的反射波作为检测信号，分析车厢的状态，检测简单、结果可靠，且超声波装置安装方便、成本低廉、维护方便、破解难度大，是一种成本低、精确度高的的状态监控。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明货车车厢的状态监控系统的一个实施例的结构图；

图2为本发明货车车厢的状态监控系统应用于货车的结构示意图；

图3为本发明货车车厢的状态监控系统的另一个实施例的结构图；

图4为本发明货车车厢的状态监控系统的另一个实施例的结构图；

图5为本发明货车车厢的状态监控系统的另一个实施例的结构图；

图6为本发明货车车厢的状态监控方法的一个实施例的流程图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。