[发明专利]羟芳基官能聚合物

说明书

具有期望性质的硫化橡胶可由引入包括含羟基的芳基官能团的聚合物的配混物得到。该官能团可通过采用任意或全部适宜的引发剂、单体和任选的终止化合物引入。该聚合物显示出与常规和非常规填料两者优异的相互作用。

本申请是申请日为2008年12月28日、申请号为CN200880127581.8，发明名称为羟芳基官能聚合物的申请的分案申请。

背景技术

抓地性能是轮胎胎面的主要评价标准之一，并且在湿的表面如雪和冰上的性能是该项评价中的重要因素。

由路面不平度引起的胎面橡胶形变、胎面与路面间的排水速率和胎面与路之间界面处可能的相互粘着作用，是使得配制胎面配混物所需的定量力学理解的类型复杂化的一些复杂的相互关联的因素。为了进一步改进轮胎性能，从事胎面设计和制造的那些人员持续研究影响湿滑路面抓地性的众多因素。

橡胶制品如轮胎胎面由包含一种或多种补强材料的弹性组合物制造；参见例如The Vanderbilt Rubber Handbook,13^th ed.(1990),第603-04页。通常用作填料的第一材料是炭黑，其赋予橡胶组合物良好的补强性质和优异的耐磨耗性。然而，含炭黑配方通常承受与轮胎运行期间的滞后增加和生热相关的增加的滚动阻力，需要使这些性质最小化，以提高汽车的燃料效率。

由炭黑使用导致的滞后增加可通过降低炭黑颗粒的量(即，体积)和/或提高炭黑颗粒的粒径而在一定程度上抵消，但补强性质和耐磨耗性劣化的风险限制了可以继续研究这些途径的程度。

最近几十年，单独的或与炭黑组合使用无定形二氧化硅或其经处理的变体显著增加。二氧化硅填料的使用可得到具有降低的滚动阻力、增加的湿滑路面抓地性以及其它改进的性质的轮胎。

尽管采用二氧化硅和炭黑作为补强填料的轮胎的出众性能，但是要求越来越高的监管(regulatory)和性能需求已经导致了替代填料的持续研究。这类非常规填料的实例包括氢氧化铝(参见例如美国专利6,242,522和6,489,389，以及H.Mouri等的“Improved TireWet Traction Through the Use of Mineral Fillers”,Rubber Chem.and Tech.,第72卷第960-68页(1999))；具有极高密度的金属氧化物(参见美国专利6,734,235)；可磁化颗粒如用于轮胎胎侧的制造的氧化铁或锶铁氧体(参见美国专利6,476,110)；硬矿物如氧化铝、CaCO₃和石英的宏观(例如10-5000μm平均粒径)颗粒(参见美国专利5,066,702)；包含SiO₂的浮石(美国公布2004/0242750A1)；亚微米ZnO颗粒(参见美国专利6,972,307)；和微米级ZnSO₄、BaSO₄和/或TiO₂(参见美国专利6,852,785)。更通常地，潜在有用的填料仅以列表形式排列在一起；参见例如美国专利4,255,296和4,468,496。其它非常规填料材料包括粘土和复合氧化物(complex oxides)。

近来，将部分或全部更常规类型的粒状填料用无机氧化物如氧化铁、氧化亚铁、氧化铝等替代，已经显示出赋予硫化橡胶优异的湿滑路面抓地性(参见例如美国专利公报2008/0161467)。

提高补强填料在全部弹性体中的分散可改进加工性和某些物理性质。在此方面的尝试包括在选择性反应性促进剂存在下的高温混合、配混材料的表面氧化，表面接枝和化学改性一种或多种聚合物。