[发明专利]一种转向器齿条压紧结构及使用压块测量啮合间隙的方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车转向器技术领域，尤其涉及一种转向器齿条压紧结构及使 用压块测量啮合间隙的方法。

背景技术

传统技术中，齿轮齿条式转向器的齿条直接由45°线接触弧形压块压紧。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：45°线 接触弧形压块与齿条的接触面积小，容易造成齿条的磨损，减小转向器的使用 寿命。同时齿轮齿条的啮合间隙不易测量。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种减小压块与齿条之间的摩擦，减小 齿条的磨损，提高转向器使用寿命，并便于测量齿轮齿条的啮合间隙的转向器 齿条压紧结构及使用压块测量啮合间隙的方法。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种转向器齿条压 紧结构，具有：

安装在壳体内的相互啮合的齿轮和齿条；

压紧所述齿条的支撑压块，所述支撑压块与所述齿条相对的一端为弧形；

设置在所述支撑压块与所述齿条之间的弧形的压片，所述压片与所述齿条 接触的一侧设有储存润滑介质的油槽；

压紧所述支撑压块的压块塞，所述压块塞与壳体螺纹连接；

设置在所述压块塞和所述支撑压块之间的弹簧；

所述支撑压块弧形的一端相对的另一端上设有凸台，所述凸台的端面为平 面。

所述压片中部设有凸起，所述支撑压块弧形的一端设有与所述凸起相适配 的凹槽。

所述支撑压块外周设有环形槽，所述环形槽内设有橡胶圈。

所述压块塞上设有贯穿所述压块塞的密封螺钉，所述密封螺钉为橡胶材质。

一种上述的转向器齿条压紧结构使用压块测量啮合间隙的方法，包括如下 步骤：

1)将百分表测量辅具固定在壳体上，在齿轮和齿条处于正常啮合状态时， 将百分表测头顶在测量凸台上，

2)手动拨动齿条到极限位置，使用百分表，以凸台上表面为基准，测量凸 台上表面与壳体底部之间的距离，并记录极限值，极限值即为啮合间隙。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，通过将支撑压 块的端面设置为与齿条相适配的面接触弧形，增大与齿条的接触面积，减小摩 擦，减小齿条的磨损，提高转向器的使用寿命。同时设置压片，在压片上设置 油槽，存贮润滑介质，进一步减小与齿条之间的摩擦。

附图说明

图1为本发明实施例中提供的转向器齿条压紧结构的结构示意图；

图2为图1的压块总成的结构示意图；

图3为图2的压块的结构示意图；

图4为图3的侧视图；

图5为图2的压片的结构示意图；

图6为图5的侧视图；

图7为压块塞的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、齿条，2、压片，21、油槽，3、支撑压块，31、 环形槽，32、凸台，33、橡胶圈，4、弹簧，5、压块塞，6、密封螺钉，7、壳 体。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明 实施方式作进一步地详细描述。

实施例一

参见图1，一种转向器齿条压紧结构，具有：

安装在壳体7内的相互啮合的齿轮和齿条1；

压紧齿条1的支撑压块3，支撑压块3与齿条1相对的一端为面接触弧形；

设置在支撑压块3与齿条1之间的面接触弧形的压片2，如图6所示，压片 2与齿条1接触的一侧设有储存润滑介质的油槽；润滑介质为润滑油或润滑脂。

如图4所示，支撑压块3面接触弧形的一端相对的另一端上设有凸台32， 凸台32的端面为平面。凸台32的端面的平面可以作为测量齿轮和齿条1的间 隙值的基准，以平面为基准，便于测量。

如图7所示，压紧支撑压块3的压块塞5，压块塞5与壳体7螺纹连接；通 过压块塞5压紧压块。

设置在压块塞5和支撑压块3之间的弹簧4。使支撑压块3在弹簧4的支撑 下一直压紧齿条1，并在齿条1的转动过程中，能够允许齿条1产生一定位移， 压紧压块能够相应移动，防止齿条1产生一定位移后，压紧压块卡死的情况出 现。