[发明专利]多功能电动自行车

说明书

技术领域

本发明涉及电动自行车领域，尤其是涉及一种多功能电动自行车。

背景技术

随着我国经济的高速发展，能源和环保成了当今社会的两大难题。为 了有效保护环境、保护资源。政府部门采取了许多有效措施限制摩托车、 燃油助力车的上牌，但也给人们带来了诸多不便。由于近年来各地城市建 设步伐的加快，人们的日常生活空间也在不断扩大，普通自行车已很难 满足人们的代步需求。而传统的电动自行车造型不够新颖，结构复杂笨重， 操作也很不方便，给人们的使用带来了一些不便。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种多功能电动自行车。

本发明公开的一种多功能电动自行车，包括车架以及安装在车架上 的车座；

所述车架后部安装有后车轮，所述后车轮的后轮轴上安装有轮毂电机 及后轮盘，车架中部安装有用于中轴套，所述中轴套内穿装有中轴，所述 中轴上穿装有前轮盘，中轴的两端安装有脚踏装置，所述前轮盘与后轮盘 通过链条连接；

车架前部安装有竖管，所述竖管上部安装有车把装置，所述竖管底部 通过减震前叉装置安装有前车轮；

所述车架包括下管、中管以及两根上管和后管，所述两根上管前端分 别与下管的前端连接，两根后管的前端分别与下管的后端连接，两根后管 和上管的后端分别连接于后轮轴的两侧，所述中管固装在上管与下管之 间；所述下管与中管之间安装有电池，所述电池驱动轮毂电机运转。

进一步的，所述车把装置包括仪器表壳体以及安装在所述仪器表壳体 两侧的把手。

进一步的，所述减震前叉装置设有一对，其分别设置在前轮轴的两侧。

进一步的，所述减震前叉装置包括前叉、第一连接件和第二连接件， 所述前叉分别通过第一连接件、第二连接件与竖管及仪器表壳体连接。

进一步的，所述前叉设置为片状结构。

进一步的，还包括中央减震器，所述中央减震器包括导柱、连杆、弹 簧和挡板，所述连杆两端铰接于第二连接件上，所述导柱一端铰接于连杆 中部，导柱另一端与仪器表壳体连接，所述弹簧穿设于导柱上，所述挡板 分别穿设于弹簧两端的导柱上，用于对弹簧限位。

进一步的，所述脚踏装置包括曲柄、曲柄轴和踏板，所述踏板和曲柄 轴分别连接于曲柄的两端，所述曲柄轴中部设有阶梯孔，所述阶梯孔内通 过限位弹簧安装有带有按钮的触发杆，所述触发杆上设有弧状限位槽，所 述曲柄轴上对应于所述限位槽的位置设有限位块，所述限位块与限位槽之 间容纳有定位珠；所述中轴的两端部别设有容纳于所述曲柄轴的方形孔， 所述方形孔内设有容纳所述定位珠的卡槽。

进一步的，还包括电池箱体，其通过连接座安装在下管与中管之间， 所述电机壳体包括主壳体，所述主壳体内用于安装电池，主壳体上部设有 凸出的圆柱状散热体，所述散热体上设有若干散热片。

进一步的，还包括电控箱，所述电控箱包括分别用于安装电控元件的 第一箱体和第二箱体，所述第一箱体安装于上管上部，所述第二箱体安装 于中管上。

进一步的，所述车座前部通过第一连杆固装在第一箱体后部，车座后 部两侧分别通过第二连杆与后车轮上方的两根上管连接。

采用上述技术方案，本发明产生的技术效果有：

1、本产品的电池箱体可以有效保护电池免受外界干扰，电池箱体中 的散热体和散热片可以提升散热功效，保障电池的使用性能。

2、本产品的第一箱体和第二箱体用于放置电器元件，使电器元件与 外界隔离，避免电器元件因长期外露而导致老化短路的状况，延长了电器 元件的使用寿命，同时，保障了骑行过程中电动自行车自身的安全性能。

3、本产品的中央减震器安装在车架和前叉之间，用来缓冲、衰减来 自车身和车轮之前的震动和冲击，提高了车辆的行驶的舒适性。

4、本产品的前叉采用片状结构，可以增大载荷的受力面积，缓冲、 衰减来自车身和车轮之前的震动和冲击，提高车辆的行驶的舒适性。

5、本产品在骑行模式可以将曲轴与中轴连接，实现骑行；在电动行 驶模式可以灵活地将曲柄轴与连接座进行连接，消除在电动行驶过程中脚 踏装置随车轮转动带来的安全隐患。

附图说明