[发明专利]一种单边坡口对接的船舶管路及其焊接方法

说明书

技术领域

本发明涉及船舶管路领域，特别是涉及一种单边坡口的船舶管路及其焊接方法。

背景技术

船舶管路由于其设计的特殊性，管子弯曲复杂，存在有大量的对接缝，这些对接缝要求采用双边坡口进行加工。坡口是指焊件的待焊部位加工并装配成的一定几何形状的沟槽，常见的双边坡口为V型坡口，如图1-3所示，双边坡口管路包括两段端部相对的管件101，两段管件相对的一端开有倾斜的坡口102，两段管件的坡口相对形成向外侧开口的V型双边坡口，连接管件时使两段管件的坡口端部相互靠近，且留有一定的空隙，再通过焊接将两段管件连接为一体，两段管件之间形成焊接焊缝103，焊缝的内侧与管件的内壁位于同一水平，焊缝中部为与V型双边坡口相一致的梯形，焊缝外侧为向外凸出的圆弧面。

船舶管路有着大量的需要焊接的坡口管件，但即使目前焊接机器人的发展到了一定的水平，也仅能代替完成少量的规则形状管件的对接缝焊接，而大多情况下，施焊工作依然需要靠工人手工完成焊接，这使得提高焊接效率成为了迫切需要解决的问题。

发明内容

本发明旨在提供一种具有单边坡口的船舶管路和制作该种管路的焊接方法，以提高工作效率。

本发明所述的单边坡口对接的船舶管路，包括两段端部相对的管件，其中一段是其中一个端部为水平切口的平口管，另一段是其中一个端部开有倾斜的坡口的坡口管，两段管件的端部相对形成向外侧开口的单边坡口，两段管件的端部通过焊接焊缝连接为一体。

本发明所述的单边坡口对接的船舶管路焊接方法，包括以下步骤：

A、下料加工平口管，该管段的其中一个端部为水平切口；另下料加工破口管，该管段的其中一个端部开有倾斜的坡口；

B、将平口管的水平端部，和坡口管的坡口端部相对放置；

C、在两管段的相对端施加焊接形成焊缝，使平口管和坡口管焊接为一体。

本发明所述的单边坡口对接的船舶管路及其焊接方法，通过单边坡口的设置，使得坡口焊缝的体积减少了一半，这一来可以在保证管路连接强度的前提下大量地降低所需的工作量，二来使得坡口管的加工数量减少了一半，从而极大地提高了工作效率；同时也可以减少焊丝的使用数量，降低生产成本；该种管路结构和焊接方法，虽然其结构极其简单，但正是通过这种难以想到的简单结构实现了意想不到的技术效果，有效地提高了工作效率。

附图说明

图1是现有双边坡口船舶管路的结构示意图。

图2是图1所示双边坡口船舶管路的剖视示意图。

图3是图1所示双边坡口船舶管路的坡口结构示意图。

图4是本发明所述的单边坡口对接的船舶管路的结构示意图。

图5是图4所示单边坡口对接的船舶管路的坡口结构示意图。

具体实施方式

一种单边坡口对接的船舶管路，包括两段端部相对的管件，其中一段是其中一个端部为水平切口2的平口管11，另一段是其中一个端部开有倾斜的坡口3的坡口管12，两段管件的端部相对形成向外侧开口的单边坡口4，两段管件的端部通过焊接焊缝5连接为一体。

焊接焊缝5的内侧与管件的内壁位于同一水平，焊缝中部为与单边坡口4相一致的直角梯形，焊缝外侧为中部向外凸出的弧面。该种焊缝面积小，能有效减少所需的工作量，提高工作效率。

一种单边坡口对接的船舶管路焊接方法，包括以下步骤：

A、下料加工平口管，该管段的其中一个端部为水平切口；另下料加工破口管，该管段的其中一个端部开有倾斜的坡口；

B、将平口管的水平端部，和坡口管的坡口端部相对放置；

C、在两管段的相对端施加焊接形成焊缝，使平口管和坡口管焊接为一体。

所述的单边坡口对接的船舶管路焊接方法，在步骤B中，两管段的相对端部之间留有空隙；而在步骤C中，焊接时采用CO²气体进行保护焊。空隙的保留有利于管段从内壁至外壁的满焊，而采用CO²气体保护焊，则可避免在焊接的过程中导致管段氧化。