[发明专利]用于水面船舶的螺旋桨驱动组件和螺旋泵在审
申请号: | 201580084317.0 | 申请日: | 2015-11-02 |
公开(公告)号: | CN108430868A | 公开(公告)日: | 2018-08-21 |
发明(设计)人: | 彼得·图利艾宁 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃遍达公司 |
主分类号: | B63H21/38 | 分类号: | B63H21/38;B63H20/14;B65G33/14 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 陆弋;安翔 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 第二元件 第一元件 驱动轴 螺旋桨驱动 水面船舶 组件包括 螺旋泵 壳体 传递转矩 壳体封装 延伸穿过 螺旋桨 延伸腔 静止 发动机 | ||
1.一种螺旋桨驱动组件(5),所述组件包括:
-驱动轴(502),所述驱动轴(502)用于在水面船舶(1)的发动机(2)和螺旋桨(3)之间传递转矩,以及
-壳体(505),所述壳体(505)封装所述驱动轴(502),
-其特征在于,所述组件包括与所述驱动轴(502)分开的第一元件(511)和第二元件(512),所述第一元件延伸穿过所述第二元件(512)的第一孔(513),
-其中,所述第一元件和第二元件(511,512)中的一个被固定到所述驱动轴(502),且所述第一元件和第二元件(511,512)中的另一个被布置成相对于所述壳体(505)静止,并且
-被固定到所述驱动轴(502)的、所述第一元件和第二元件(511,512)中的所述一个在所述第一孔(513)中具有沿着所述第一孔(513)形成第一螺旋的第一延伸腔(521),以便与所述第一元件和第二元件(511,512)中的所述另一个形成螺旋泵。
2.根据权利要求1所述的组件,其特征在于,所述驱动轴(502)是非水平的。
3.根据前述权利要求中的任一项所述的组件,其特征在于,所述第一孔(513)与所述驱动轴(502)同轴。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的组件,其特征在于,所述驱动轴(502)具有在所述驱动轴(502)内且与所述驱动轴(502)同轴地延伸的第二孔。
5.根据权利要求4所述的组件,其特征在于,所述第二元件(512)被固定到所述驱动轴(502)。
6.根据权利要求5所述的组件,其特征在于,所述第二元件(512)的外表面抵接所述第二孔的内表面。
7.根据权利要求5-6中的任一项所述的组件,其特征在于,所述第二元件(512)被压配合到所述驱动轴(502)。
8.根据权利要求4-7中的任一项所述的组件,其特征在于,所述第一元件至少部分地在所述第二孔内并沿着所述第二孔延伸。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的组件,其特征在于,被布置成相对于所述壳体(505)静止的、所述第一元件和第二元件(511,512)中的所述一个在所述第一孔(513)中具有沿着所述第一孔(513)形成第二螺旋的第二延伸腔(522),所述第一螺旋和第二螺旋中的一个是左旋的,且所述第一螺旋和第二螺旋中的另一个是右旋的。
10.根据前述权利要求中的任一项所述的组件,其特征在于,所述第一元件(511)被布置成相对于所述壳体(505)静止,并且被布置成可移除的,以便提供油量标尺功能。
11.一种螺旋桨驱动组件(5),所述组件包括驱动轴(502),所述驱动轴(502)用于在水面船舶(1)的发动机(2)和螺旋桨(3)之间传递转矩,其特征在于,
-所述组件(5)包括第一装置(511)和第二装置(502,512),
-所述第二装置(502,512)包括所述驱动轴(502),所述第二装置(502,512)具有在所述驱动轴(502)内并与所述驱动轴(502)同轴地延伸的孔(513),
-所述第一装置(511)延伸穿过所述孔(513)并且被布置成相对于所述壳体(505)静止,并且
-所述第二装置(502,512)在所述孔(513)中具有沿着所述孔(513)形成螺旋的延伸腔(521),以便与所述第一装置(511)一起形成适于由所述驱动轴(502)驱动的螺旋泵。
12.一种水面船舶,其包括根据权利要求1-11中的任一项所述的组件。
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