[发明专利]用于建筑设备的回转单元

说明书

本发明涉及一种用于建筑设备的回转单元，更具体地，涉及如下一种用于建筑设备的回转单元：在所应用的回转动力源不受限的情况下，对于为其应用的任何回转动力源，该回转单元都能够确保用于其上部回转体的制动性能。为此，本发明提供一种用于建筑设备的回转单元，其包括：回转马达；回转减速器，该回转减速器连接到回转马达；以及驻车制动装置，该驻车制动装置安装在回转马达和回转减速器之间，并且独立于回转马达而限制回转减速器的旋转。

技术领域

本公开总体上涉及一种用于建筑设备的回转单元，更具体地，涉及如下一种用于建筑设备的回转单元：其中，在所使用的回转扭矩源不受限制的情况下，即使使用了任何类型的回转扭矩源，该回转单元都能够确保上部回转体的制动性能。

背景技术

通常，挖掘机(即，一类建筑设备的代表性示例)包括下部行进体(lowertraveling body)和其上布置有作业装置的上部回转体。该上部回转体由回转单元驱动。

现有技术的回转单元包括典型地具有固定容量的液压马达、以及使用多级行星齿轮系实现的回转减速器。这种回转单元用于根据由液压系统确定的工作流体的压力和流量将一定水平的回转性能传递给上部回转体。

近来，通过使动力损失最小化、能量再生等提供高效率挖掘机的尝试已日益增多。在此方面，正进行各种各样的尝试以用可变容量泵、电动马达等代替回转单元的固定容量液压马达。

然而，与其中布置有驻车制动器的液压马达不同，可变容量泵和电动马达都未设有在马达不运行时约束马达的输出轴以防止旋转的驻车制动装置。当使用可变容量泵和电动马达实现回转单元时，位于斜面上的挖掘机的上部回转体可能由于惯性而回转，或者，甚至在回转驱动之后，上部回转体可能未被可靠地固定，这是有问题的。

发明内容

技术问题

因此，考虑到现有技术中发生的上述问题，已经做出了本公开，并且本公开提出了如下一种用于建筑设备的回转单元：其中，在所使用的回转扭矩源不受限制的情况下，即使使用了任何类型的回转扭矩源，该回转单元都能够确保上部回转体的制动性能。

技术方案

根据本公开的一个方面，用于建筑设备的回转单元可包括：回转马达；回转减速器，该回转减速器连接到回转马达；以及驻车制动装置，该驻车制动装置布置在回转马达和回转减速器之间，以与回转马达分开地约束回转减速器的旋转。

该回转单元还可包括联接器，该联接器将回转马达的输出轴和回转减速器的输入轴连接。

该回转单元还可包括：多个制动盘，所述多个制动盘被配合到所述联接器的外周表面，从而以与所述联接器的旋转速度相同的速度旋转，并且能够在所述联接器的轴向方向上执行平移；以及多个摩擦盘，所述多个摩擦盘与所述多个制动盘相互交替。

该驻车制动装置可包括：壳体，该壳体在与所述联接器的外周间隔开的同时围绕所述联接器的外周；至少一个液压端口，该至少一个液压端口设置在所述壳体的侧部中以提供通路，工作流体通过该通路被引入到所述壳体内；制动活塞，该制动活塞被配合到所述壳体的内部，其中，该制动活塞响应于工作流体而产生轴向位移，并且挤压所述多个制动盘和多个摩擦盘，或者解除对所述多个制动盘和多个摩擦盘的挤压；以及复位弹簧，该复位弹簧连接到所述制动活塞的一个纵向端，以弹性地支撑所述制动活塞。

所述驻车制动装置还可包括盖，该盖联接至所述壳体的顶部，所述复位弹簧布置在该盖和所述制动活塞之间。

所述驻车制动装置还可包括至少一个第一密封构件，该至少一个第一密封构件设置在所述壳体和制动活塞之间。

所述驻车制动装置可包括手动解除部。