[发明专利]鞍乘型车辆的连动制动装置

权利要求书

1.一种鞍乘型车辆的连动制动装置，具有：

对前轮(12)施加制动力的液压式的前制动器(30)；

对后轮(14)施加制动力的机械式的后制动器(46)；

后摆臂(44)，其能够摆动地支承于车体框架(10)且后端支承所述后轮(14)；

动力单元(16)，其支承于所述车体框架(10)且驱动所述后轮(14)；

制动踏板(50)，其能够转动地支承于所述车体框架(10)；

后制动器传递部件(48)，其通过该制动踏板(50)的操作向所述后制动器(46)传递操作力；

连动制动用主缸(52)，其产生赋予所述前制动器(30)制动力的液压；

平衡器(68)，其与所述制动踏板(50)连结，向所述后制动器传递部件(48)和所述连动制动用主缸(52)传递所述制动踏板(50)的操作力；

所述鞍乘型车辆的连动制动装置的特征在于，

所述平衡器(68)具有第一平衡器(70)和相比该第一平衡器(70)更靠车宽方向内侧配置的第二平衡器(72)，

该第一平衡器(70)及第二平衡器(72)的各一端部由平衡器连结部件(67)连结，所述平衡器连结部件(67)是与所述第一平衡器(70)及第二平衡器(72)连结的轴部件，

所述平衡器连结部件(67)轴支承于所述制动踏板(50)的端部，

所述连动制动用主缸(52)的活塞杆(53)与所述第一平衡器(70)或第二平衡器(72)中的一个平衡器的另一端部连结，

所述后制动器传递部件(48)与所述第一平衡器(70)或第二平衡器(72)中的另一个平衡器的另一端部连结，

所述制动踏板(50)具有：踏板臂(51)，其一端具有踏板部(50a)且向后方延伸；踏板枢转部(64)，其设于该踏板臂(51)的后部且能够转动地支承于所述车体框架(10)；踏力传递臂(66)，其为从该踏板枢转部(64)向上方延伸的板部件；

通过使所述平衡器连结部件(67)支承于该踏力传递臂(66)，将所述踏力传递臂(66)与所述第一平衡器(70)和所述第二平衡器(72)连结，

踏力传递臂(66)在沿车宽方向配置的所述平衡器连结部件(67)上配置在所述第一平衡器(70)和所述第二平衡器(72)之间。

2.如权利要求1所述的鞍乘型车辆的连动制动装置，其特征在于，

所述第一平衡器(70)的另一端部与所述连动制动用主缸(52)的所述活塞杆(53)连结，

所述第二平衡器(72)的另一端部与所述后制动器传递部件(48)连结。

3.如权利要求1或2所述的鞍乘型车辆的连动制动装置，其特征在于，

所述踏力传递臂(66)具有上方侧向车宽方向外侧倾斜的倾斜部(66c)和从该倾斜部(66c)沿车体上下方向延伸的垂直部(66b)，

所述平衡器连结部件(67)支承于该垂直部(66b)。

4.如权利要求3所述的鞍乘型车辆的连动制动装置，其特征在于，

在后视时所述连动制动用主缸(52)相比所述后摆臂(44)更靠车宽方向外侧配置，

设于所述后制动器(46)的制动操作用的制动臂(47)相比所述后摆臂(44)向更下方延伸，

该制动臂(47)与所述后制动器传递部件(48)的连结部和所述后摆臂(44)相比更靠车宽方向内侧配置，

所述后制动器传递部件(48)沿内外方向横穿所述后摆臂(44)的下方。

5.如权利要求4所述的鞍乘型车辆的连动制动装置，其特征在于，

所述第一平衡器(70)、所述第二平衡器(72)、所述踏力传递臂(66)在车宽方向上重叠配置，在该重叠的区域利用所述平衡器连结部件(67)相互连结。

6.如权利要求1或2所述的鞍乘型车辆的连动制动装置，其特征在于，

所述平衡器连结部件是由粗径部(67a)和细径部(67b、67c)构成的平衡器连结轴(67)，

在该平衡器连结轴(67)上，在粗径部(67a)与细径部(67b、67c)之间设有台阶部，

所述踏力传递臂(66)与所述细径部(67c)连结并且与所述台阶部抵接。