[发明专利]具有固定结构的泵壳

权利要求书

1.一种电动的机动车冷却剂泵(1)，包括泵壳(2)，所述泵壳(2)具有至少一个流动壳体部件(3)和单独构造的马达壳体部件(4)，其中流动壳体部件(3)至少部分地包围具有轴向入口(31)和切向出口(32)的螺旋形流动通道(30)和可旋转地支承的流体输送元件(33)，

其中，冷却剂泵(1)和机动车之间的流体连接经由轴向入口(31)处的软管供应通道(61)和在切向出口(32)处的软管排出通道(62)实现，

其中马达壳体部件(4)包围用于驱动流体输送元件(33)的电驱动马达(40)，

其中泵壳(2)能够借助固定结构(5)固定在车辆结构(6)上，

所述固定结构(5)在泵侧仅设置在流动壳体部件(3)上，

所述螺旋形流动通道(30)的切向出口(32)和轴向入口(31)是以与固定结构(5)分开的方式设置的，轴向入口(31)位于第一平面，切向出口(32)位于第二平面，

固定结构(5)具有至少三个用于将流动壳体部件(3)逐点固定在车辆结构(6)上的固定点(52a，52b，52c)，

固定点(52a，52b，52c)布置在平行于旋转轴线(10)的第三平面中，

轴向入口(31)的第一平面、切向出口(32)的第二平面以及所述固定点(52a，52b，52c)的第三平面是不同的平面，

固定结构(5)被布置成在纵向长度上与旋转轴线(10)平行，固定结构(5)与流动壳体部件(3)一体式地构造并且至少部分地延伸越过马达壳体部件(4)，使得当将泵壳(2)借助固定结构(5)固定在车辆结构(6)上时，固定结构(5)处于车辆结构(6)与电驱动马达(40)之间。

2.根据权利要求1所述的电动的机动车冷却剂泵(1)，其特征在于，固定结构(5)具有从所述流动壳体部件(3)向外突出的支承臂(50)。

3.根据权利要求2所述的电动的机动车冷却剂泵(1)，其特征在于，支承臂(50)被构造为具有至少一个加强肋(51)的凸缘。

4.根据权利要求1所述的电动的机动车冷却剂泵(1)，其特征在于，固定点(52a，52b，52c)被布置成在一个平面中彼此成直角三角形。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的电动的机动车冷却剂泵(1)，其特征在于，固定结构(5)利用摩擦配合和/或形状配合式连接固定在车辆结构(6)上。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的电动的机动车冷却剂泵(1)，其特征在于，固定结构(5)包括至少一个减振器(55)。

7.根据权利要求6所述的电动的机动车冷却剂泵(1)，其特征在于，所述减振器(55)被构造为在固定点(52a，52b，52c)中贴靠在固定结构(5)上的弹性体环。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的电动的机动车冷却剂泵(1)，其特征在于，流动壳体部件(3)具有用于使马达壳体部件(4)相对于流动壳体部件(3)对齐的定心结构(35)。

9.根据权利要求1至4中任一项所述的电动的机动车冷却剂泵(1)，其特征在于，流动壳体部件(3)在与流体输送元件(33)的接触面(36)处具有轴向和/或径向的间隙密封面(34)。