[发明专利]用于燃烧发动机的排气压力调节器

权利要求书

1.一种用于燃烧发动机(10)的排气压力调节器(100)，所述调节器(100)包括调节器壳体(108)和内扩散器组件(110)，所述内扩散器组件(110)被布置在所述调节器壳体(108)的内部，使得所述调节器壳体(108)的内表面(107)和所述内扩散器组件(110)的外表面(109)之间形成有排气流道(106)，其中，所述内扩散器组件(110)包括前部(111)和调节活塞(130)，所述调节活塞(130)能够相对于所述前部(111)和所述调节器壳体(108)在待用位置和加压位置之间移动，在所述待用位置，所述排气流道(106)打开；在所述加压位置，所述调节活塞(130)至少部分地关闭所述排气流道(106)，其中，所述内扩散器组件(110)包括至少一个节流通道(144)，所述节流通道(144)位于所述排气流道(109)和由所述调节活塞(130)与所述前部(111)的内表面(113)所限定的排气压力室(132)之间，其特征在于，所述内扩散器组件(110)包括密封环(137)，所述密封环(137)被构造为部分地密封所述调节活塞(130)与所述内扩散器组件(110)的前部(111)之间的流动通道，使得利用经过所述密封环(137)的标定流漏来提供所述至少一个节流通道(144)，其中，所述至少一个节流通道(144)被构造为形成用于所述排气流道(106)内的动态压力脉动的低通滤波器，其中，所述至少一个节流通道(144)被构造为：所述排气压力室(132)内的平均压力水平大体上对应于在通向所述节流通道(144)的入口处的排气流的平均排气压力水平，和/或全部的所述节流通道(144)被构造为：所述排气流道(106)内的动态压力脉动的高频分量的压力衰减程度至少为-6dB。

2.根据权利要求1所述的排气压力调节器，其特征在于，全部的所述节流通道(144)被构造为：所述排气流道(106)内的动态压力脉动的高频分量的压力衰减程度至少为-10dB。

3.根据权利要求1所述的排气压力调节器，其特征在于，全部的所述节流通道(144)被构造为：所述排气流道(106)内的动态压力脉动的高频分量的压力衰减程度至少为-20dB。

4.根据权利要求1所述的排气压力调节器，其特征在于，所述内扩散器组件(110)的全部的所述节流通道(144)的总流动面积在0.5至10mm²的范围内。

5.根据权利要求1所述的排气压力调节器，其特征在于，所述内扩散器组件(110)的全部的所述节流通道(144)的总流动面积在1至6mm²的范围内。

6.根据权利要求1所述的排气压力调节器，其特征在于，所述内扩散器组件(110)的全部的所述节流通道(144)的总流动面积在2至4mm²的范围内。

7.根据权利要求1所述的排气压力调节器，其特征在于，所述密封环(137)是金属活塞环。

8.根据权利要求7所述的排气压力调节器，其特征在于，处于安装状态的所述金属活塞环具有位于所述活塞环的周向端部之间的间隙(145)。

9.根据权利要求8所述的排气压力调节器，其特征在于，所述活塞环的周向端部之间的弧形间隙(145)的周向长度(146)在2至50mm的范围内。

10.根据权利要求9所述的排气压力调节器，其特征在于，所述活塞环的周向端部之间的弧形间隙(145)的周向长度(146)在3至25mm的范围内。

11.根据权利要求9所述的排气压力调节器，其特征在于，所述活塞环的周向端部之间的弧形间隙(145)的周向长度(146)在5至20mm的范围内。