[发明专利]用于对转向轴进行支承的轴承装置

说明书

本发明涉及一种用于对转向轴进行支承的轴承装置，所述轴承装置在由两个壳体区段构成的轴承壳体中接纳着轴承和减震板，所述轴承被集成到所述减震板中，并且所述减震板以其圆周侧在径向上支撑在一个壳体区段的壳体内壁上，其中所述另一个壳体区段在轴向上支撑在所述减震板上。

技术领域

本发明涉及一种用于对转向装置的转向轴或者与所述转向轴旋转耦联的轴区段进行支承的轴承装置。

背景技术

已知用于车辆的转向装置，所述转向装置具有：转向轴，驾驶员通过所述转向轴来预先给定所期望的转向角；转向传动机构，在该转向传动机构中将转向轴运动通过小齿轮传递到齿条上，以用于操控能够转动的车轮；以及用于进行转向助力的电伺服马达。具有转矩测量单元的传感器装置用于获取驾驶员施加到所述转向轴上的转向力矩，通过所述传感器装置来获取所述转向轴的两个轴区段之间的相对扭转。这样的转向装置比如从DE 102007 032 907 A1中得到了公开。

转向轴以能够转动的方式得到了支承，其中所述轴承由于车辆运动而经受了高的负荷，所述高的负荷在存在轴承间隙的情况下导致噪声产生和变差的转向性能。

发明内容

本发明的任务在于，以简单的设计上的措施来改进转向装置中的噪声产生和转向性能。

该任务按照本发明用一种用于对转向装置的转向轴或者与所述转向轴旋转耦联的轴区段进行支承的轴承装置得到解决，所述轴承装置的轴承壳体具有两个壳体区段，并且在所述轴承壳体中布置了减震板，所述减震板接纳着轴承并且在其圆周侧上以能够在轴向上相对移动的方式在径向上贴靠在所述轴承壳体的一个壳体区段的壳体内壁上，其中另一个壳体区段在轴向上支撑在所述减震板上，其中所述另一个壳体区段在轴向上通过弹簧元件来支撑在所述减震板上，其中所述减震板具有由较硬的材料构成的内板和由较软的材料构成的、在所述壳体内侧面上得到支撑的外环，其中所述减震板构造为双组分塑料板，对于该双组分塑料板来说，所述内板由纤维增强的硬组分构成并且所述外环作为直接喷涂的集成的软组分被构造在所述圆周上。优选实施例说明了适当的改进方案。

所述按本发明的轴承装置用于对用于车辆的转向装置的转向轴或者与所述转向轴旋转耦联的轴区段进行支承。驾驶员通过所述转向轴来预先给定转向力矩和转向角，所述转向力矩和转向角通过转向传动机构来传递到转向齿条上，以用于对能够转动的车轮进行操控。所述转向轴以能够转动的方式在所述轴承装置中得到了支承，所述轴承装置为此在轴承壳体中具有至少一个轴承。此外，在所述轴承壳体中有减震板，所述轴承被集成到所述减震板中，并且所述减震板以其圆周侧在径向上支撑在所述轴承壳体的壳体内壁上，其中一个壳体区段沿着轴向方向支撑在所述减震板上。

所述减震板由此具有双重的减震功能：一方面沿着径向方向并且另一方面沿着轴向方向。沿着径向方向，接纳着轴承的减震板将所述转向轴支撑在所述壳体内壁上并且由此使所述转向轴稳定。沿着轴向方向，在所述轴承壳体的第一壳体区段与所述减震板之间进行支撑，所述减震板被接纳在所述轴承壳体的第二壳体区段中。所述轴承壳体的两个壳体区段必要时能够执行相对于彼此的轴向的相对运动，所述轴向的相对运动能够处于通常出现的壳体间隙的数量级中。由于将所述壳体区段在轴向上支撑在所述减震板上，而比如有效地对以沿着所述转向轴的轴向方向的分量起作用的冲击和撞击进行减震。

所述在轴向上在减震板上得到支撑的壳体区段比如是壳体盖，该壳体盖安放在盆状的基础壳体上并且在安装位置中安放在背向所述转向传动机构的一侧上。车辆中的或者所述转向装置的、与所述壳体盖或者所述壳体基体处于接触之中的构件在对车辆相对于所述转向轴的轴向方向进行相应的激励时会将脉冲施加到相关的壳体区段上，这种脉冲通过所述减震板进行减震。