[发明专利]用于对转向轴进行支承的轴承装置有效
申请号: | 201580079692.6 | 申请日: | 2015-05-07 |
公开(公告)号: | CN107635853B | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | J.克里伊格;M.豪克;K.奥恩斯;A.里特 | 申请(专利权)人: | 罗伯特博世汽车转向有限公司 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04;F16F1/36;F16C27/06 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李雪莹;邓雪萌 |
地址: | 德国施瓦*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 转向 进行 支承 轴承 装置 | ||
1.用于对转向装置(1)的转向轴(3)或者与所述转向轴(3)旋转耦联的轴区段进行支承的轴承装置,
其特征在于,
所述轴承装置(8)的轴承壳体(9)具有两个壳体区段,并且在所述轴承壳体(9)中布置了减震板(12),所述减震板接纳着轴承并且在其圆周侧上以能够在轴向上相对移动的方式在径向上贴靠在所述轴承壳体(9)的一个壳体区段的壳体内壁上,其中另一个壳体区段在轴向上支撑在所述减震板(12)上,
其中所述另一个壳体区段在轴向上通过弹簧元件(16)来支撑在所述减震板(12)上,
其中所述减震板(12)具有由较硬的材料构成的内板(13)和由较软的材料构成的、在所述壳体内侧面上得到支撑的外环(14),
其中所述减震板构造为双组分塑料板,对于该双组分塑料板来说,所述内板由纤维增强的硬组分构成并且所述外环作为直接喷涂的集成的软组分被构造在所述圆周上。
2.按权利要求1所述的轴承装置,
其特征在于,
所述弹簧元件(16)支撑在所述减震板(12)的、由较硬的材料构成的内板(13)上。
3.按权利要求1或2所述的轴承装置,
其特征在于,
所述减震板(12)中的第一轴承构造为浮动轴承。
4.按权利要求3所述的轴承装置,
其特征在于,
第二轴承相对于所述第一轴承以轴向的间距集成到所述轴承壳体(9)中。
5.按权利要求4所述的轴承装置,
其特征在于,
所述第二轴承构造为固定轴承(11)。
6.按权利要求4所述的轴承装置,
其特征在于,
在轴向上在所述减震板(12)与所述第二轴承之间布置了固定地与所述转向轴(3)或者所述轴区段相连接的螺旋齿轮(15),通过所述螺旋齿轮能够将伺服单元的力矩传递到所述轴区段上。
7.用于车辆的转向装置,所述转向装置具有按权利要求1到6中任一项所述的轴承装置(8)。
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