[发明专利]鞍乘型车辆

权利要求书

1.一种鞍乘型车辆(1)，其特征在于，具备：

转向轴(26)，其能够对前轮(FW)进行转向操纵；

头管(6)，其对上述转向轴(26)进行轴支承；

前部车身框架(7)，其从上述头管(6)向后方延伸，并具备左右分离的左右一对主框架(17)；

后部车身框架(9)，其连接于上述前部车身框架(7)，并向车身后方延伸；

后轮(RW)，其配置于后部车身框架(9)的下方；

内燃机(40)，其设于上述前部车身框架(7)的下方；

空气滤清器(50)，其至少一部分配置于上述主框架(17)之间；

进气通道用开口(51h)，其设在上述空气滤清器(50)的壳体主体(51)，并向上述壳体主体(51)内供给外部空气；

进气通道(55)，其连接于上述进气通道用开口(51h)；

连接管用开口(51i)，其设在上述壳体主体(51)；

连接管(46)，其连接于上述连接管用开口(51i)并向上述内燃机(40)供给进气；

上述空气滤清器(50)具备在车辆侧视时延伸至上述主框架(17)下方的鼓出部(50a)，

在上述鼓出部(50a)设有在俯视时以与上述主框架(17)的至少一部分重叠的方式沿车宽方向延伸的延伸部(50at)，

在上述连接管(46)连接有与上述空气滤清器(50)分体构成的谐振器(54)，

上述谐振器(54)配置于上述壳体主体(51)内，在车辆俯视时有至少一部分位于上述主框架(17)间。

2.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆(1)，其特征在于，

上述进气通道(55)的至少一部分配置于左右一对上述主框架(17)间。

3.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆(1)，其特征在于，

上述鼓出部(50a)在车辆侧视时配置于由上述主框架(17)、从上述内燃机(40)的曲轴箱(42)向车辆前方侧延伸的气缸(43)、以及覆盖上述前轮(FW)的上方侧的前挡泥板(30)包围的主框架下空间(MS)。

4.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆(1)，其特征在于，

上述连接管用开口(51i)指向车辆后方地设置，上述连接管(46)的至少一部分指向车辆后方地设置，

上述连接管(46)与上述连接管用开口(51i)的至少一部分配置于左右一对上述主框架(17)间。

5.根据权利要求4所述的鞍乘型车辆(1)，其特征在于，

上述壳体主体(51)由第一壳体(51a)与第二壳体(51b)构成，

上述第一壳体(51a)构成与获取外部空气的上述进气通道(55)连通的第一空间(S1)，

上述第二壳体(51b)构成与上述连接管(46)连通的第二空间(S2)，

在上述鼓出部(50a)配置有将上述第一空间(S1)与上述第二空间(S2)隔开的过滤器元件(52)。

6.根据权利要求5所述的鞍乘型车辆(1)，其特征在于，

上述第一壳体(51a)与上述第二壳体(51b)的接合面(51p)作为在大致车宽方向上扩展的面配置于上述鼓出部(50a)，

上述过滤器元件(52)在上述接合面(51p)被上述第一壳体(51a)与上述第二壳体(51b)夹持。

7.根据权利要求5所述的鞍乘型车辆(1)，其特征在于，

在上述第二壳体(51b)设有后方向鼓出部(51ba)，该后方向鼓出部(51ba)被与上述第二空间(S2)划分开而与上述第一空间(S1)连通、并且朝向车辆后方鼓出，

上述进气通道用开口(51h)设于上述后方向鼓出部(51ba)。

8.根据权利要求5至7中任一项所述的鞍乘型车辆(1)，其特征在于，

在上述空气滤清器(50)中，设于上述壳体主体(51)的壳体前部(51f)的安装部(51ft)紧固支承于在上述主框架(17)的前部设置的托架(8)，

上述壳体主体(51)的壳体后部(51r)连接支承于上述连接管(46)。