[发明专利]内燃机

说明书

在限动构件与主体高压缩比侧限动部(35)抵接之际，在控制轴轴向观察时，主体高压缩比侧限动面(42)与控制轴高压缩比侧限动面(40)之间的距离设定成，越是靠控制轴旋转中心侧，相对地越长。同样地，在限动构件与主体低压缩比侧限动部抵接之际，在控制轴轴向观察时，主体低压缩比侧限动面与控制轴低压缩比侧限动面之间的距离设定成，越是靠控制轴旋转中心侧，相对地越长。

技术领域

本发明涉及具有能根据控制轴的旋转位置使压缩比变化的可变压缩比机构的内燃机。

背景技术

在专利文献1中公开有如下结构：在根据控制轴的旋转位置变更内燃机的燃烧室容积而使压缩比可变的压缩比可变装置中，由于固定到控制轴的控制轴侧限动构件与固定到缸体的主体侧限动构件抵接，控制轴的旋转被限制。

在通过使例如上述主体侧限动构件的限动面与上述控制轴侧限动构件的限动面抵接、来限制控制轴的旋转那样的结构中，由于控制轴侧限动构件和主体侧限动构件的形状等的偏差，控制轴侧限动构件的与主体侧限动构件抵接的位置变化。

在此，只要控制轴的旋转扭矩恒定，在控制轴轴向观察时，则越在距控制轴的旋转中心的距离较近的位置处抵接，在控制轴侧限动构件与主体侧限动构件抵接了之际在两者产生的载荷越大。

也就是说，由于主体侧限动构件和控制轴侧限动构件的形状等的偏差，有可能存在以下情况：在控制轴轴向观察时，在距控制轴的旋转中心的距离相对地较近的位置处控制轴侧限动构件与主体侧限动构件进行一端接触，在主体侧限动构件和控制轴侧限动构件这两者产生的载荷相对地变大。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006-226133号公报

发明内容

本发明的内燃机具有：可变压缩比机构，其能够根据控制轴的旋转位置使内燃机的压缩比连续地变化；主体侧限动件，其限制上述控制轴的旋转，上述控制轴具备与上述主体侧限动件抵接的控制轴侧限动件，上述控制轴侧限动件具有与上述主体侧限动件抵接的控制轴侧限动面，上述主体侧限动件具有与上述控制轴侧限动件抵接的主体侧限动面，在上述控制轴侧限动件与上述主体侧限动件抵接之际，上述主体侧限动面与上述控制轴侧限动面之间的距离设定成，在控制轴轴向观察时，控制轴旋转中心侧变长。

根据本发明，即使是在主体侧限动面和控制侧限动面这两者存在形状等的偏差，也能够避免如下情况：在控制轴侧限动面与主体侧限动面抵接之际，在控制轴轴向观察时，在距控制轴旋转中心的距离相对地较近的位置处控制轴侧限动面就与主体侧限动面进行一端接触。因此，能够抑制在控制轴侧限动部与主体侧限动部抵接了之际在主体侧限动部和控制轴侧限动部这两者产生的载荷就相对地变大。

附图说明

图1是示意性地表示本发明的内燃机所具备的可变压缩比机构的概略结构的说明图。

图2是示意性地表示曲轴和控制轴的轴承部分的概略的说明图。

图3是油盘和控制轴的轴承部分的立体图。

图4是设有主体侧限动件的主轴承盖的主视图。

图5是控制轴的主视图。

图6是示意性地表示主体侧限动件与控制轴侧限动件的抵接方式的说明图，(a)表示在靠近控制轴旋转中心的位置处进行一端接触的情况，(b)表示进行面接触的情况，(c)表示在远离控制轴旋转中心的位置处进行一端接触的情况。

图7是示意性地表示主体侧限动面和控制轴侧限动面的设定的说明图。

具体实施方式

以下，基于附图详细地说明本发明的一实施例。