[发明专利]用于机动车辆车身结构的加强件

权利要求书

1.一种机动车辆车身结构(10)，该车辆沿纵向轴线(X)延伸，该车身结构(10)包括前部结构(11)，该前部结构沿着基本上垂直于该纵向轴线的轴线(Y)横向地延伸并且将乘客舱(12)与发动机舱(13)分隔开，该前部结构(11)包括竖直壁(16)和在该竖直壁(16)之后并且基本上紧邻该竖直壁的前支腿(17)，该车身结构(10)包括位于该竖直壁(16)前面的纵向侧面构件(14)，这些纵向侧面构件在该发动机舱(13)的两侧上延伸，这些前支腿旨在支撑车门铰接件并且这些前支腿侧向地且竖直地在该乘客舱(12)的侧面上延伸该前部结构(11)，每个前支腿(17)包括有在该车辆的内侧上延伸的支腿衬里(18)以及在该支腿衬里(18)与该车身的侧面之间延伸的支腿加强件(19)，该支腿衬里(18)和该支腿加强件(19)互连成封闭的轮廓，该封闭的轮廓在该乘客舱(12)的侧面上限定了第一中空体(20)，其特征在于，该车身结构包括用于该支腿衬里(18)的加强元件(22)，该加强元件抵靠该第一中空体(20)内部的该支腿衬里(18)的内面(23)固定，使得该加强元件(22)与该支腿衬里(18)的内面(23)限定了安排在该第一中空体(20)内部的第二中空体(24)，

其中，该加强元件(22)包括具有奥米伽形状截面的第一鳍片(25)，该第一鳍片包括高度基本上恒定的U形截面的连续中央部分(28)，

该第一鳍片(25)在该支腿衬里(18)的内面(23)上从该支腿衬里(18)的界定车轮壳体的边缘(26)、朝向该支腿衬里(18)的相反边缘(27)延伸，从而形成相对于车辆的纵向轴线和竖直轴线不等于零的角度。

2.如权利要求 1所述的车身结构，其特征在于，该支腿衬里的加强元件(22)被安排在该支腿衬里(18)的内面(23)上，该内面基本上面向在该支腿衬里(18)的与该内面相反的外面上的位置，并且适用于将该支腿衬里固定至该竖直壁(16)上的连接支架(21)旨在被固定在该位置的水平处。

3.如权利要求1或2所述的车身结构，其特征在于，该加强元件(22)包括第二鳍片(31)，该第二鳍片平行于车辆的竖直轴线(Z)延伸并且从该第一鳍片(25)的一端基本上平坦地抵靠该支腿衬里(18)的内面(23)。

4.如权利要求1或2所述的车身结构，其特征在于，该加强元件(22)被焊接至该支腿衬里(18)的内面(23)。

5.如权利要求1或2所述的车身结构，其特征在于，该加强元件(22)总体上基本上是V形的。

6.一种机动车辆，包括如以上权利要求中任一项所述的一种车身结构。