[发明专利]悬架装置有效
| 申请号: | 201580077828.X | 申请日: | 2015-03-19 |
| 公开(公告)号: | CN107428218B | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
| 发明(设计)人: | 柳田拓哉 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | B60G7/02 | 分类号: | B60G7/02;B60G3/20 |
| 代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 刘影娜 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 悬架 装置 | ||
1.一种悬架装置,其是半拖曳式的悬架装置,具备:
纵臂,其以能够转动的方式与车身连结;
纵臂衬套,其夹设于所述车身与所述纵臂之间,且将所述纵臂轴支承为能够转动;
下臂,其以能够转动的方式与所述车身连结;
下臂衬套,其夹设于所述车身与所述下臂之间,且将所述下臂轴支承为能够转动;以及
铰链机构,其将所述纵臂与所述下臂以能够相对位移的方式结合,
所述悬架装置的特征在于,
所述纵臂衬套的转动轴配置为相对于悬架可动轴在俯视下朝车身内侧后方倾斜,该悬架可动轴连结所述纵臂相对于所述车身的转动中心点与所述下臂相对于所述车身的转动中心点,
所述悬架装置还具备:
使从车轮传递的振动衰减的减振器;以及
弹簧,
所述减振器以及所述弹簧分别独立地配置于所述下臂,
所述减振器配置在所述下臂的比所述弹簧靠车宽方向内侧的位置,
在所述下臂的车宽外侧端部设有所述铰链机构,在所述下臂的车宽内侧端部设有所述下臂衬套。
2.根据权利要求1所述的悬架装置,其特征在于,
所述纵臂具有:
臂主体部,其位于车辆前后方向的后端部,且设置有所述铰链机构;
L字状弯曲部,其装配于所述纵臂衬套,且在俯视下呈大致L字状弯曲;
直线部,其与所述L字状弯曲部连续且沿着车辆前后方向呈大致直线状地延伸;以及
交叉部,其从所述直线部延伸至所述臂主体部,且在俯视下从车宽方向内侧朝向车宽方向外侧延伸而与车辆前后方向交叉。
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