[发明专利]车轮速度传感器的支承构造有效

申请号：	201580077108.3	申请日：	2015-03-31
公开（公告）号：	CN107249972B	公开（公告）日：	2020-08-11
发明（设计）人：	小野和彦;仓田周;涉谷宽昭;冈崎信平;田渊大辅;今井良幸;荻谷显;山手直之;加藤慎一郎	申请（专利权）人：	本田技研工业株式会社
主分类号：	B62J45/412	分类号：	B62J45/412;B62J45/42;B62K19/38
代理公司：	北京市金杜律师事务所 11256	代理人：	陈伟;刘伟志
地址：	日本***	国省代码：	暂无信息
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摘要：
搜索关键词：	车轮速度传感器支承构造
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【权利要求书】：

1.一种车轮速度传感器的支承构造，具有支承车轮的车轴(17、23)的托架(16、22)、和检测所述车轮的旋转速度的车轮速度传感器(18)，该车轮速度传感器(18)通过一个紧固部件(43、69)安装在设于所述托架(16、22)的外表面的传感器安装部(32、65)上，所述车轮速度传感器的支承构造的特征在于，

所述车轮速度传感器(18)具有：使与车轴方向交叉的座面(25)与所述托架(16、22)的传感器安装部(32、65)抵接并通过所述紧固部件(43、69)而被固定的固定部(40)；和从该固定部(40)向车轴方向延伸的传感器部(41)，所述车轮速度传感器(18)由树脂形成，且所述固定部(40)和所述传感器部(41)被一体化，并且，

所述托架(16、22)具有：从外表面突出并与所述固定部(40)的外周部卡合来限制车轮速度传感器(18)的旋转的旋转限制部(52、68)；和覆盖所述传感器部(41)的外周的至少一部分的保护壁(53、70)，

所述传感器部(41)在与所述保护壁(53、70)之间具有间隙(48、71)。

2.如权利要求1所述的车轮速度传感器的支承构造，其特征在于，

所述固定部(40)具有供所述紧固部件(43、69)穿过的贯穿孔(40a)，该贯穿孔(40a)和所述传感器部(41)沿所述固定部(40)的长度方向排列地配置，

所述旋转限制部(52、68)抵接于在所述固定部(40)的长度方向上与所述传感器部(41)重叠的位置。

3.如权利要求1或2所述的车轮速度传感器的支承构造，其特征在于，

所述托架(22)具有从供所述车轴(23)穿过的部分向径向延伸且从外表面向车轴方向形成为厚壁的肋部(62)，在该肋部(62)上形成有所述传感器安装部(65)及旋转限制部(68)。

4.如权利要求1或2所述的车轮速度传感器的支承构造，其特征在于，

所述托架(16)支承前轮的所述车轴(17)，在该车轴(17)后方支承前叉(13)下端，并且，

所述车轮速度传感器(18)配置在所述前叉(13)的前方，

所述旋转限制部(52)配置在所述托架(16)的所述传感器安装部(32)前方，覆盖所述固定部(40)。

5.如权利要求1或2所述的车轮速度传感器的支承构造，其特征在于，