[发明专利]加速减速齿轮装置

说明书

本发明公开通过加强变速齿轮的支撑力并增加部件之间的结合力的方式改善内部结构，由此，设置于自行车的后轮轮毂轴来将自行车的行驶速度和移动距离平均增加2倍以上，并可减少自行车后轮和曲柄，并可实现自行车的小型化及轻量化的自行车用加速减速齿轮装置。在自行车用加速减速齿轮装置的环形齿轮的中央内周面，多个卡扣卡定口以锯齿轮形态以朝向一方向的方式相互连接，在上述环形齿轮的直径相对大的一侧内周面形成齿轮齿形，在上述齿轮齿形，多个行星齿轮以沿着上述环形齿轮的放射状内径进行公转的方式相啮合，与此同时，在上述多个行星齿轮的中心与上述中心齿轮相啮合，在上述中心齿轮的一侧放射状外部面形成多个第一卡扣插入槽，在上述第一卡扣插入槽配置第一卡扣和第一卡扣弹簧，上述第一卡扣以选择性地卡在上述环形齿轮的上述卡扣卡定口的方式配置。

技术领域

本发明涉及用于提高行驶速度的加速减速齿轮装置，更详细地，涉及通过加强变速齿轮的支撑力并增加部件之间的结合力的方式改善内部结构，由此，设置于自行车的后轮轮毂轴来将自行车的行驶速度和移动距离平均增加2倍以上，并可减少自行车后轮和曲柄，并可实现自行车的小型化及轻量化的自行车用加速减速齿轮装置。

背景技术

通常，自行车的驱动原理为通过人用脚踩踏的踏板、曲柄机构、链条向后轮传递动力。最近，根据行驶速度和状态，通过改变变速比来更加有效地行驶的自行车得到了普及。

作为用于改变变速比的结构，适用为了提高自行车的行驶位置及自行车的速度，设置在设置有踏板的曲柄轴的一侧形成的链或形成于作为后轮的驱动轮侧的链的直径不同的多级的链来变更作为动力传递介质的链条的位置的变速装置。

如上所述，作为变速装置的一例，本申请人员在先授权的韩国授权实用新型第20-0453246号(授权日期：2011年04月08日)的用于提高行驶速度的自行车用加速减速齿轮装置。

在上述授权实用新型中公开的自行车用加速装置100中，设置有自行车的驱动轮胎的轮毂轴12中心线上与中心齿轮101形成为一体，在齿轮盖106的一侧面，与中心齿轮101啮合的行星齿轮103从与形成为一体的固定轴104分别个别旋转。以从上述轮毂轴12线上贯通并收容轮毂衬套102的一侧的形态设置齿轮外罩108。齿轮外罩108的放射状内部面以与上述行星齿轮103内接的方式形成有环形齿轮107。

如上所述的自行车用加速减速齿轮装置仅以踏板侧的驱动链条齿轮和驱动轮侧的链条齿轮，适用于通过链条行驶的一般自行车或设置有比较小的直径的轮胎的小型自行车，由此，提高自行车的有效行驶速度来提供使用人员对于速度的满足程度。即，与旋转踏板一圈所需要的相同力相比，即使使用人员轻轻踩下踏板也能够按两倍以上的速度行驶。

另一方面，本申请人员改良发明的韩国授权专利第10-1089683号(授权日期：2011年11月29日)公开了自行车加速减速齿轮装置。

在上述授权专利所公开的自行车用加速减速齿轮装置中，在变速器盖230的内周延周围形成多个卡扣卡定口231，在中央开口部周围形成轴承插入槽232，在上述卡扣卡定口231和上述轴承插入槽232之间形成行星齿轮载体插入槽233，在上述轴承插入槽232和上述行星齿轮载体插入槽233之间形成多个轴承球112。在向上述行星齿轮载体插入槽233插入的行星齿轮载体210的放射状外部面形成用于收容多个卡扣211的卡扣插入槽215。在中心齿轮101和行星齿轮103以能够旋转的方式设置的行星齿轮载体210的外周面形成的卡扣211通过卡扣弹簧220弹性固定于行星齿轮载体210，以卡在变速器盖230的卡扣卡定口231的方式插入，在使用人员旋转自行车的踏板来行驶的情况下，卡扣弹簧220以防止朝向一方向的卡扣211向同心圆外侧脱离的方式膨胀，从而可实现顺畅地行驶。

但是，在如上所述的授权专利的自行车加速减速齿轮装置中，在变速器盖内部形成卡扣卡定口，额外形成行星齿轮载体来进行配置，在变速器盖内部，支撑太阳齿轮和行星齿轮的齿轮结合结构，由此，变速齿轮的支撑力脆弱，部件之间的结合力降低。

发明内容