[发明专利]跨骑型车辆的护罩紧固构造有效

专利信息
申请号: 201580074876.3 申请日: 2015-01-29
公开(公告)号: CN107207064B 公开(公告)日: 2019-09-06
发明(设计)人: 黑木伸之;横山晋;森田健二 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: B62J23/00 分类号: B62J23/00
代理公司: 北京市金杜律师事务所 11256 代理人: 陈伟;刘伟志
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 跨骑 车辆 护罩 紧固 构造
【权利要求书】:

1.一种跨骑型车辆的护罩紧固构造,其具备:照射车辆(10)的前方的头灯(51);作为覆盖车辆(10)的侧方的外部装饰部件的侧护罩(42);配置在所述头灯(51)的下方且以与所述侧护罩连续的方式配置的第一护罩(71);和在所述第一护罩(71)的后方以覆盖所述头灯(51)的下方的方式配置的第二护罩(45),所述跨骑型车辆的护罩紧固构造的特征在于,

所述第一护罩(71)具备与所述第二护罩(45)嵌合的嵌合部(71d),在该嵌合部(71d)上设有切缺部(71e),在所述第二护罩(45)上设有圆柱状的被嵌合部(45g),通过所述第一护罩(71)的所述切缺部(71e)与所述第二护罩(45)的被嵌合部(45g)嵌合来进行紧固,

所述切缺部(71e)与所述被嵌合部(45g)嵌合的方向是车辆行进方向,所述被嵌合部(45g)的轴线(100)沿车宽方向延伸。

2.根据权利要求1所述的跨骑型车辆的护罩紧固构造,其特征在于,在所述被嵌合部(45g)的前端设有向前方突出的突起部(45p),通过该突起部(45p)来限制与所述被嵌合部(45g)嵌合后的所述切缺部(71e)在车宽方向上的移动。

3.根据权利要求1或2所述的跨骑型车辆的护罩紧固构造,其特征在于,所述被嵌合部(45g)具有朝向车宽方向外侧变得尖细的公锥部(45n),所述切缺部(71e)具有朝向车宽方向外侧变得尖细的母锥形状。

4.根据权利要求3所述的跨骑型车辆的护罩紧固构造,其特征在于,所述切缺部(71e)具备:一对水平部(71f),其从缘部呈直线水平地延伸且上下分离;和圆弧部(71g),其以将所述一对水平部(71f)之间相连的方式形成圆弧来供所述被嵌合部(45g)嵌合,所述圆弧部(71g)的内径比所述一对水平部(71f)之间的距离大。

5.根据权利要求4所述的跨骑型车辆的护罩紧固构造,其特征在于,所述圆弧部(71g)嵌合于所述被嵌合部(45g)中的与所述公锥部(45n)的车宽方向内侧邻接的圆柱部(45m),所述圆弧部(71g)的内径比所述圆柱部(45m)的外径小。

6.根据权利要求1或2所述的跨骑型车辆的护罩紧固构造,其特征在于,所述第一护罩(71)及所述第二护罩(45)形成向所述侧护罩(42)内引入行驶风的风道(81)。

7.根据权利要求3所述的跨骑型车辆的护罩紧固构造,其特征在于,所述第一护罩(71)及所述第二护罩(45)形成向所述侧护罩(42)内引入行驶风的风道(81)。

8.根据权利要求4所述的跨骑型车辆的护罩紧固构造,其特征在于,所述第一护罩(71)及所述第二护罩(45)形成向所述侧护罩(42)内引入行驶风的风道(81)。

9.根据权利要求5所述的跨骑型车辆的护罩紧固构造,其特征在于,所述第一护罩(71)及所述第二护罩(45)形成向所述侧护罩(42)内引入行驶风的风道(81)。

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