[发明专利]涂装干燥装置及涂装干燥方法

说明书

一种涂装干燥装置(1)，一边输送将侧车门(D1、D2)经由铰链(H1、H2)安装于车身壳体主体(B1)的汽车车身(B)，一边使涂布于上述汽车车身的湿涂膜进行干燥，其中，具备干燥炉主体(10)和向上述干燥炉主体内供给热风的热风生成供给单元(20)，干燥炉主体(10)构成为包括：侧面宽度(W3)与关闭侧车门的状态的汽车车身的车宽(W1)对应的第一炉体(121)；侧面宽度(W4)与打开侧车门的状态的汽车车身的车宽(W2)对应，且比第一炉体的侧面宽度(W3)宽的第二炉体(122)。

技术领域

本发明涉及涂装干燥装置及涂装干燥方法。

背景技术

汽车车身的涂装线中，为了提高生产率及色调一致，在车身壳体主体上安装有车门及发动机罩等盖部件的状态下进行电沉积涂装、中涂涂装及上涂涂装、防锈处理等各种处理。中涂涂装及上涂涂装中，将成为被涂物的汽车车身载置于涂装台车，一边在涂装室内输送一边涂布涂料，并搬入涂装干燥炉中进行湿涂膜的烧热干燥。涂装线中使用的涂装干燥装置在通道形状的干燥炉体设置热风的进气管道，向在干燥炉体内输送的汽车车身的整体吹附热风，烧热并干燥湿涂膜(专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2004-50021号公报

发明所要解决的课题

对汽车车身使用烧热固化型涂料，但在例如中涂涂料及上涂涂料中，将保持140℃×20分钟设为固化涂膜的质量保证的基准。但是，在现有的涂装干燥装置中，与容易吹附热风的外板部相比，在汽车车身的构造上，热风难以转入车门的绕铰链等的狭窄部。因此，存在狭窄部难以满足上述的保持140℃×20分钟的质量保证基准的问题。

发明内容

本发明所要解决的课题在于，提供一种遍及汽车车身的整体可满足湿涂膜的干燥条件的涂装干燥装置及涂装干燥方法。

用于解决课题的方案

本发明的涂装干燥装置，一边输送将侧车门经由铰链安装于车身壳体主体的汽车车身，一边对涂布于汽车车身的湿涂膜进行干燥，并通过使干燥炉主体由壁面宽度与关闭侧车门的状态的汽车车身的车宽对应的第一炉体和壁面宽度与打开侧车门的状态的汽车车身的车宽对应，且比所述第一炉体的壁面宽度宽的第二炉体构成，从而解决所述课题。

发明效果

根据本发明，在第二炉体中打开侧车门，在该状态下通过向涂布于铰链附近的车身壳体主体和侧车门的湿涂膜吹附热风，可以满足规定的干燥条件。进而，第一炉体比第二炉体宽度窄，使其侧面宽度与关闭侧车门的状态的汽车车身的车宽对应，由此，能避免炉整体的无用的容量增加，也能抑制无用的热效率的下降。

附图说明

图1A是表示应用了本发明的上涂涂装干燥装置及方法的一实施方式的涂装线的一例的整体工序图；

图1B是表示应用了本发明的上涂涂装干燥装置及方法的一实施方式的涂装线的另一例的整体工序图；

图2A是表示本发明一实施方式的将汽车车身搭载于涂装台车的状态的侧面图；

图2B是本发明一实施方式的从室内侧观察汽车车身的前车门的正面图；

图2C是本发明一实施方式的从室内侧观察汽车车身的后车门的正面图；

图2D是沿着图2A的2D-2D线的剖面图，是表示包括前柱、前车门及铰链的狭窄部的一例的剖面图；

图2E是沿着图2A的2E-2E线的剖面图，是表示包括中柱、后车门及铰链的狭窄部的一例的剖面图；

图2F是表示图2B、图2C的铰链的一例的分解立体图；