[发明专利]用于CVT变速器的具有卵形槽的噪声隔离轴承

说明书

本发明涉及一种滚动轴承(1)，所述滚动轴承具有：轴承内环(2)；轴承外环(3)，所述轴承外环包围所述轴承内环且径向地设置在轴承内环(2)之外；多个滚动体(4)，所述滚动体设置在轴承内环(2)和轴承外环(3)之间；和至少一个槽(8)，所述槽置于轴承外环(3)中，所述槽包括槽壁(9)和槽底(10)，所述槽底位于槽壁的径向内部的端部上，其中在轴承外环(3)上存在绝缘元件(11)，所述绝缘元件设计用于隔音和减振，其中绝缘元件(11)具有套筒区域(12)以及至少一个支撑腿(13)，所述支撑腿从所述套筒区域(12)起径向向内延伸，其中支撑腿(13)接合到槽(8)中。本发明还涉及一种CVT变速器，至少一个根据本发明的滚动轴承(1)安装到所述CVT变速器中。

技术领域

本发明涉及一种滚动轴承，所述滚动轴承具有：轴承内环；轴承外环，所述轴承外环包围所述轴承内环且径向地设置在轴承内环之外；多个滚动体，所述滚动体设置在轴承内环和轴承外环之间；和至少一个槽，所述槽置于轴承外环中，所述槽包括槽壁和槽底，所述槽底位于槽壁的径向内部的端部上，其中在轴承外环上存在绝缘元件，所述绝缘元件设计用于隔音和减振，其中绝缘元件具有套筒区域以及至少一个支撑腿，所述支撑腿从所述套筒区域起径向向内延伸，其中支撑腿接合到槽中。本发明还涉及一种CVT变速器(无级变速器)，所述CVT变速器具有这种滚动轴承。

背景技术

从现有技术中已经已知这样的滚动轴承的不同种类的实施方案。EP 1 908 972B1例如公开了一种用于支承CVT变速器的轴的脱耦设备。在轴承外环和壳体之间设置有径向轴弹簧，所述径向轴弹簧在弹性变形下允许在内部面和外部面之间的受限的相对的径向运动。替选地，套装具有整体U形横截面的弹簧套筒，所述弹簧套筒形成径向轴弹簧，所述横截面的整体轴线平行伸展的底部径向地凸出，并且选择性地具有切口。

DE 10 2012 209 459 A1公开一种轴承，所述轴承设计用于使用在CVT变速器中。滚动轴承具有轴承外环和壳，所述壳径向地设置在轴承外环之外。壳包围轴承外环并且借助径向延伸的侧壁贴靠轴承外环的两个轴向面。侧壁形状配合地固定在轴承外环上。壳用于声学隔离。

所述已知的实施方案的缺点是：在使用在具有链条的CVT变速器中时，未充分地减振，安装是耗费的并且滚动轴承是成本非常高的。

发明内容

本发明的目的是：消除从现有技术中已知的这些缺点，并且实现改进的振动降低以及减小链条噪声。

所述目的根据权利要求1的主题来实现。

槽和绝缘元件的支撑腿相互配合，使得支撑腿的径向端部面至少在槽的两个相对置的第一区域处接触槽底，并且至少在两个另外的相对置的第二区域处与槽底间隔开。槽底在最深的部位处围绕旋转轴线伸展。对此，例如槽在底部中是非圆的或槽底围绕旋转轴线的外形不同于圆形轨迹。在此，支撑腿的朝向旋转轴轴线的内边缘(径向端部面)围绕旋转轴线的外形继续遵循围绕旋转轴线的圆线。槽优选在旋转轴线上具有径向彼此相对置的第一区域，在所述第一区域中与围绕旋转轴线与其错开的第二区域相比，槽底距旋转轴线的间距更大，在所述第二区域中槽底距旋转轴线的间距更小。在此，第一区域沿围绕旋转轴线的环周方向优选相对于第二区扭转地错开90°或更多或更少。在相应的滚动轴承的横截面中观察，例如得到槽底围绕旋转轴线的卵形的或椭圆形的外形。因此并且因为支撑腿的端部面相反在围绕旋转轴线的圆线(或圆柱面)上伸展，所以在支撑腿的径向端部面和槽底之间径向地在第二区域的高度上例如在端部面和槽底之间得到镰刀形的间隙(空隙)。由此，绝缘元件根据镰刀形的间隙的径向尺寸是径向柔性的。替选地，槽底的外形能够基本上遵循圆轨迹/圆柱面，但是随后部分地在第二区域中过渡到环周定向的、线形或弧形的削平部，通过所述削平部在槽底和端部面之间形成弓形的或镰刀形的间隙。间隙的最大的径向尺寸在滚动轴承装入且未负荷的状态下优选大致相当于在支撑腿的端部面之间测量的情况下绝缘元件的净内径的一半减去第二区域中槽底距旋转轴线的最短间距。