[发明专利]用于防止和/或熄灭火灾的方法和系统

权利要求书

1.一种用于防止和/或熄灭车辆中的封闭的目标区域(101)中的火灾的方法，其中所述车辆(100)包括用于根据需要向负载电路(114)供应压缩空气的中央压缩气源(102)，其中所述车辆还包括用于缓冲由所述中央压缩气源(102)供应的压缩空气的压缩空气缓冲罐(130)，并且其中，该方法包括以下方法步骤：

-从所述车辆的所述中央压缩气源(102)向所述车辆的所述压缩空气缓冲罐(130)中提供压缩空气的供应；

-将压缩空气缓冲罐(130)中的压缩空气根据需要供应至气体分离装置(140)；

-在气体分离装置(140)中实施气体分离，并且在气体分离装置(140)的出口(140b)提供富氮气体混合物；和

-根据需要将所述富氮气体混合物引至所述目标区域(101)，

其特征在于，

为了提供压缩空气的供应，所述压缩空气缓冲罐(130)的入口(130a)至少间歇地流体连接至中央压缩气源(102)的出口(102a)，以使得压缩空气能够供应至所述压缩空气缓冲罐(130)，其中，当负载电路(114)没有从中央压缩气源(102)抽取任何压缩空气时，所述中央压缩气源(102)和所述压缩空气缓冲罐(130)之间设有流体连接。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，基于所述车辆(100)的启动，所述目标区域中的氧浓度的初始降低开始，并且其中所述方法包括以下方法步骤：

-确定所述目标区域(101)中的氧浓度；

-对比所述目标区域(101)中确定的氧浓度和预设控制氧浓度；

-将所述压缩空气缓冲罐(130)中的压缩空气根据需要供应至所述气体分离装置(140)；

-在所述气体分离装置的出口(140b)提供富氮气体混合物；和

-根据需要将所述富氮气体混合物引至所述目标区域(101)，直至在所述目标区域(101)中实现所述控制氧浓度。

3.根据权利要求1所述的方法，在所述车辆的启动之后，所述目标区域中的氧浓度的初始降低开始，并且其中所述方法包括以下方法步骤：

-确定所述目标区域(101)中的氧浓度；

-对比所述目标区域(101)中确定的氧浓度和预设控制氧浓度；

-将所述压缩空气缓冲罐(130)中的压缩空气根据需要供应至所述气体分离装置(140)；

-在所述气体分离装置的出口(140b)提供富氮气体混合物；和

-根据需要将所述富氮气体混合物引至所述目标区域(101)，直至在所述目标区域(101)中实现所述控制氧浓度。

4.根据权利要求2或3所述的方法，

其中在所述车辆的行驶开始之前，所述目标区域(101)中氧浓度的初始降低终止。

5.根据权利要求2或3所述的方法，

其中在所述车辆的行驶开始之后，所述目标区域(101)中氧浓度的初始降低终止。

6.根据权利要求1或2所述的方法，其中，能够通过火灾探测装置(150)检测所述目标区域(101)中的至少一个火灾特征，并且如果检测的火灾特征超过预定阈值，所述目标区域(101)的环境空气中的氧浓度能够根据检测到的火灾特征从全惰化水平减小，其中，所述全惰化水平对应于预设氧浓度和/或氧浓度范围。

7.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述负载电路(114)设计为主负载电路(114a)，还提供有副负载电路(114b)，其中当副负载电路(114b)从中央压缩气源(102)抽取任何压缩空气时，所述中央压缩气源(102)和所述压缩空气缓冲罐(130)之间也设有流体连接。

8.根据权利要求7所述的方法，其中，一旦检测到火灾特征，如果检测到的火灾特征超过预定阈值，所述副负载电路(114b)未设有流体连接，或者所述副负载电路(114b)的现有的流体连接将断开。

9.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述压缩空气缓冲罐(130)中的压力保持在和/或高于最小压力。