[发明专利]车身架

权利要求书

1.一种车身架，其由顶部、底部和一对侧壁形成为中空，且具有一对棱线，所述一对棱线由所述顶部和所述底部的至少一个与所述一对侧壁之间的交叉部形成，所述车身架沿车身前后方向延伸，其特征在于，具有：

第1纵加强筋部，其在所述一对侧壁中的一个上向着所述中空侧而形成为凹形，且沿上下方向延伸，并与所述一对棱线中的一条相邻；

第1应变进展区域，其在该第1纵加强筋部以及所述一对棱线中的另一条之间的距离中，将车宽方向上的最短距离作为半径；

第2纵加强筋部，其在所述一对侧壁中的另一个上向着所述中空侧形成为凹形，且沿上下方向延伸，并与所述一对棱线中的另一条相邻；和

第2应变进展区域，其在该第2纵加强筋部以及所述一对棱线中的一条之间的距离中，将车宽方向上的最短距离作为半径，

所述第1纵加强筋部以及所述第2纵加强筋部在所述车身架的车身前后方向上分离，所述第1应变进展区域以及所述第2应变进展区域在所述车身架变形前的状态下分离。

2.根据权利要求1所述的车身架，其特征在于，

在所述中空的车身架的变形中途，所述第1应变进展区域以及所述第2应变进展区域相互重叠。

3.根据权利要求1所述的车身架，其特征在于，

所述中空的车身架以大致1500MPa的高强度形成，

所述第1纵加强筋部以及所述第2纵加强筋部被软化至590～1000MPa。

4.根据权利要求1所述的车身架，其特征在于，

所述顶部和所述底部的至少一个具有软化部，该软化部以将所述第1纵加强筋部以及所述第2纵加强筋部连结的方式以带状延伸，且能够变形。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车身架，其特征在于，

由所述底部以及所述一对侧壁形成截面大致U字状的U字部，所述顶部通过点焊与具有该U字部的下车架部接合，由此所述车身架形成为中空，

所述点焊位于除了所述第1纵加强筋部以及所述第2纵加强筋部以外的部位上，

所述点焊设为在所述车身架的变形时，抑制因所述点焊所造成的应变向接合部集中的间距间隔。