[发明专利]用于电梯的减振单元

权利要求书

1.一种用于电梯的减振单元，用以减轻驻停中的轿厢(2)的竖向振动，所述减振单元具有：至少一个滚轮(5、6、7)，所述至少一个滚轮在主动状态中接触导轨(3)且能够围绕旋转轴(R)转动；以及具有与滚轮(5、6、7)连接或能够连接的旋转减振器(8、9、10)，用以在驻停中的轿厢(2)沿竖向振动时，对滚轮(5、6、7)的旋转运动加以缓冲，其中，旋转减振器具有制动机构，所述制动机构的设计方式为，使得制动机构在旋转减振器的减振器部件朝至少一个转动方向转动时，产生作用于减振器部件的制动力矩。

2.根据权利要求1所述的减振单元，其特征在于，旋转减振器(8、9、10)借助于能够操控的电联接器(11)对滚轮(5)的主动状态加以控制。

3.根据权利要求1或2所述的减振单元，其特征在于，设置有力加载机构(12)，一个或多个滚轮(5、6、7)借助于力加载机构在主动状态中，被推压或能够被推压到导轨(3)上。

4.根据权利要求3所述的减振单元，其特征在于，力加载机构(12)包括弹簧元件。

5.根据权利要求3所述的减振单元，其特征在于，减振单元(4)包括杆臂(13)，杆臂在一端上以铰接的方式与轿厢(2)连接或能够连接且由力加载机构(12)支撑。

6.根据权利要求1或2所述的减振单元，其特征在于，减振单元(4)包括促动器(15、19)，至少一个滚轮(5、6、7)能够利用促动器在停用状态与主动状态之间运动，其中，至少一个滚轮(5、6、7)在行驶中的轿厢的停用状态中，能够无接触地沿导轨(3)移动。

7.根据权利要求1或2所述的减振单元，其特征在于，减振单元(4)具有与导轨(3)的端侧引导面(22)对应的滚轮(5)。

8.根据权利要求1或2所述的减振单元，其特征在于，减振单元(4)具有两个彼此相对置的滚轮(6、7)，其中，导轨(3)能够布置在滚轮(6、7)之间。

9.根据权利要求8所述的减振单元，其特征在于，两个相对置的滚轮(6、7)借助于旋转减振器(8、9、10)加以缓冲地、能够转动地支承在杆元件(17)的相对置的端部上，其中，杆元件(17)能够通过枢转运动在滚轮(6、7)分别与导轨(3)间隔的停用状态与主动状态之间运动，使得滚轮(6、7)能够在行驶中的轿厢的停用状态中，无接触地沿导轨(3)移动。

10.根据权利要求9所述的减振单元，其特征在于，杆元件(17)呈天平状地构造，其中，枢转轴(18)为了杆元件(17)的枢转运动而居中地布置在滚轮(6、7)的旋转轴(R1、R2)之间。

11.根据权利要求8所述的减振单元，其特征在于，减振单元(4)为了枢转运动而具有促动器(19)。

12.根据权利要求11所述的减振单元，其特征在于，促动器(19)包括电磁体(21)，用于控制滚轮(6、7)的主动状态。

13.一种电梯，具有轿厢(2)和至少一个布置在轿厢(2)上的根据权利要求1至12中任一项所述的减振单元(4)。