[发明专利]制动系统和制动控制装置

权利要求书

1.一种制动控制装置，用于机动车制动系统的至少四个可液压操作的车轮制动器(50，51，52，53)，所述制动控制装置包括可电控制的压力源(1)并且对于所述车轮制动器中的每一个都包括车轮各自的输出压力连接端(40，41，42，43)并且包括用于调整所述输出压力连接端处的车轮各自的制动压力的压力调节阀组件(3，6，7，16)，其特征在于：所述制动控制装置包括用于与处于大气压力下的压力介质储备容器(80)连接的容器连接端(81)并且对于所述车轮制动器中的每一个都包括车轮各自的输入压力连接端(30，31，32，33)。

2.根据权利要求1所述的制动控制装置，其特征在于：所述容器连接端(81)与所述压力源连接，用于对所述压力源供给压力介质。

3.根据权利要求1或2所述的制动控制装置，其特征在于：所述压力源(1)对于所述车轮制动器(50，51，52，53)中的每一个都包括泵(2)，其中，所述泵的抽吸侧与所述容器连接端(81)连接。

4.根据权利要求1或2所述的制动控制装置，其特征在于：所述压力调节阀组件对于每个输出压力连接端(40，41，42，43)都包括可电操作的排出阀组件(6，7；16)，其中，所述输出压力连接端(40，41，42，43)通过所述排出阀组件(6，7；16)与所述容器连接端(81)连接。

5.根据权利要求4所述的制动控制装置，其特征在于：所述排出阀组件包括至少一个能模拟地控制的或构造成模拟化的阀(7，16)。

6.根据权利要求5所述的制动控制装置，其特征在于：所述排出阀组件通过常闭的排出阀(6)和常开的能模拟地控制的或构造成模拟化的第二阀(7)的串联连接而形成。

7.根据权利要求5所述的制动控制装置，其特征在于：所述排出阀组件由常闭的能模拟地控制的或构造成模拟化的排出阀(16)构成。

8.根据权利要求1或2所述的制动控制装置，其特征在于：所述制动控制装置构造成呈制动控制器形式的结构单元，所述制动控制器具有电子控制和调节单元和液压控制和调节单元，其中，所述电子控制和调节单元被构造用于控制所述压力调节阀组件(3，6，7，16)和所述压力源(1)。

9.一种用于机动车的制动系统，所述制动系统具有至少四个可液压操作的车轮制动器(50，51，52，53)、处于大气压力下的压力介质储备容器(80)和第一电液式制动控制装置(60)，所述第一电液式制动控制装置包括用于调整车轮各自的制动压力的第一压力调节阀组件(62)、可电控制的第一压力源(63)并且对于每个车轮制动器都包括车轮各自的输出压力连接端(20，21，22，23)，其特征在于：设置有第二电液式制动控制装置(70)，所述第二电液式制动控制装置包括第二压力调节阀组件(3，6，7，16)、可电控制的第二压力源(1)和容器连接端(81)，所述第二电液式制动控制装置对于一组车轮制动器(50，51；50，51，52，53)串联连接在所述第一电液式制动控制装置(60)的配属的输出压力连接端(20，21；20，21，22，23)与所述组车轮制动器(50，51；50，51，52，53)的车轮制动器之间，并且通过所述容器连接端(81)与所述压力介质储备容器(80)连接。

10.根据权利要求9所述的制动系统，其特征在于：不属于所述组车轮制动器的车轮制动器构造成不仅可液压操作而且可机电操作。

11.根据权利要求9或10所述的制动系统，其特征在于：所述组车轮制动器由所述机动车的前桥的两个可液压操作的车轮制动器(50，51)或由全部可液压操作的车轮制动器(50，51，52，53)构成。