[发明专利]具有静流体选择的液压混合推进回路以及操作方法

权利要求书

1.一种用于移动作业车辆的液压系统，所述液压系统可配置处于混合模式和静流体模式，所述液压系统包含：

适于与所述移动作业车辆的驱动系交换动力的泵/马达，其用于通过驱动系为作业车辆的包括车轮或轨道的推进元件提供动力；

适于与所述泵/马达交换液压流体动力的推进回路；

适于将动力从所述移动作业车辆的原动机传递到所述推进回路的泵；

适于当所述液压系统被配置成处于所述混合模式时经由蓄能器分离阀与所述推进回路交换液压流体动力的液压蓄能器，其中，所述液压蓄能器的压力等级和/或工作压力能在其中分离液压蓄能器的静流体模式和其中连接液压蓄能器的混合推进模式之间切换的液压系统中相对应地降低；以及

适于至少当所述液压系统被配置成处于所述静流体模式并且所述蓄能器分离阀关闭时从所述液压蓄能器接收液压流体动力的辅助回路；

其特征在于，液压动力能从所述推进回路的高压管线分接并且进一步用于为所述辅助回路提供动力。

2.根据权利要求1所述的液压系统，其中所述泵/马达为第一可变排量泵/马达，并且所述泵为第二可变排量泵/马达。

3.根据权利要求1所述的液压系统，其中所述泵/马达和所述泵中的至少一个为具有排量控制器和致动器的可变排量泵/马达，其中所述致动器适于设定所述排量控制器的位置并且由此设定所述可变排量泵/马达的排量，并且其中所述辅助回路液压地为所述致动器提供动力。

4.根据权利要求3所述的液压系统，其中所述排量控制器为可调节的支承板，所述致动器为支承板致动器，并且所述位置为支承板角度。

5.根据权利要求3所述的液压系统，其中所述排量控制器为旋转斜盘，所述致动器为旋转斜盘致动器，并且所述位置为旋转斜盘角度。

6.根据权利要求1所述的液压系统，其中所述辅助回路为转向回路。

7.根据权利要求1所述的液压系统，其中所述辅助回路为制动回路。

8.根据权利要求1所述的液压系统，其中所述辅助回路被配置成在第一压力下操作，其中所述液压蓄能器被配置成高于第二压力操作，并且其中所述第一压力小于所述第二压力。

9.根据权利要求1所述的液压系统，其中所述液压蓄能器被配置成当所述液压系统处于所述混合模式时经由所述蓄能器分离阀装填和排放，并且其中所述液压蓄能器被配置成当所述液压系统处于所述静流体模式时经由限流器装填。

10.根据权利要求9所述的液压系统，其中当所述液压系统处于所述混合模式时所述推进回路基本上在与所述蓄能器相同的压力下，并且其中当所述液压系统处于所述静流体模式时所述推进回路在与所述蓄能器独立的压力下。

11.一种为用于移动作业车辆的液压系统的辅助功能提供动力的方法，所述液压系统可配置处于其中连接液压蓄能器的混合模式和其中分离液压蓄能器的静流体模式，所述方法包含：

至少当所述液压系统被配置成处于所述静流体模式时将所述辅助功能液压地连接到液压蓄能器；

当所述液压系统被配置成处于所述混合模式时用所述移动作业车辆的惯性能再生所述液压蓄能器；

当所述液压系统被配置成处于所述混合模式时在所述液压蓄能器和所述液压系统的推进回路中的基本上相同压力下用所述推进回路装填并排放所述液压蓄能器；以及

当所述液压系统被配置成处于所述静流体模式时，用比在所述液压蓄能器中高的在所述推进回路中的压力经由限流器从所述液压系统的所述推进回路装填所述液压蓄能器；

其特征在于，液压动力能从所述推进回路的高压管线分接并且进一步用于为辅助功能提供动力。

12.根据权利要求11所述的方法，其进一步包含用所述辅助功能致动可变排量泵/马达的排量控制器。