[发明专利]用于机动车的锁闭装置

说明书

本发明涉及锁闭装置（1），特别是用于机动车的电气的转向锁闭机构，带有能在第一和第二位置之间运动的、用于锁闭功能相关的构件的闭锁件(7)。所述构件可以是在转向轮柱(3)中的转向轴(4)、变速器换挡杆或诸如此类。闭锁件(7)在第一位置中能与所述构件处于闭锁式咬合以及在第二位置中与所述构件脱开咬合。设置用于使所述闭锁件(7)在两个位置之间运动的驱动器(9)。此外，该锁闭装置(1)具有用于在第一位置中的闭锁件(7)的保险器件(13)。所述保险器件(13)布置在所述闭锁件(7)处，更确切地说特别是以针对用于防止操作的闭锁件(7)的反压保险机构的形式。

技术领域

本发明涉及锁闭装置。

背景技术

这种锁闭装置用作用于锁闭机动车中的转向柱、更准确地说转向轮的转向轴的转向锁闭机构，以便提高防盗保护。这种锁闭装置尤其在操纵机动车中的点火开关时锁闭和/或解锁。也可以取代转向柱锁闭机动车的其它的功能相关的构件，如变速器换挡杆等等。

在机动车中可以取代机械的点火开关使用电子的点火开关，电子的点火开关能借助电子的钥匙进行操纵。这种电子的点火开关的更为详细的设计方案可参考DE 44 34 587A1。此外在机动车中也可以使用带有“无钥匙进入”功能的行驶授权系统，在这些系统中，当用户处在机动车内且例如操纵仪表板中的启/停按钮时，电子的钥匙的认证通过借助电磁波的代码传递自动完成。

在电子的点火开关中和/或带有无钥匙进入功能的行驶授权系统中，转向锁闭机构可以有利地由驱动器，例如电动马达驱动。电动马达仅当电子的钥匙的经编码的数据正确时，也就是说，当识别到属于机动车的钥匙时，才被触发解锁。这种转向锁闭机构是所谓的电气的和/或电子的转向锁闭机构。

这种锁闭装置具有能在第一位置和第二位置之间运动的、用于锁闭功能相关的构件的闭锁件。该闭锁件在第一位置中与所述构件处于闭锁式咬合和/或在第一位置中能与所述构件处于闭锁式咬合。在第二位置中，闭锁件与所述构件脱开啮合。驱动器用于闭锁件在两个位置之间的运动。此外，锁闭装置还具有用于将闭锁件锁在第一位置中的保险器件，以便防止未经授权的人员在锁闭装置上的妨碍锁闭装置的闭锁功能的操作。不过已经证明的是，尽管如此仍然可以通过对锁闭装置的剧烈的暴力作用而将闭锁件从第一位置压出。因此考虑到防盗保护，锁闭装置在这种情况下并未满足常用的标准，亦即所谓的“萨彻姆(Thatcham)”要求。

发明内容

本发明的任务是，鉴于更高的防盗保护进一步发展所述锁闭装置。尤其应当在锁闭装置中创造出一种机械的反压保险机构，其可以承受住到闭锁件上的强有力的反压力，以便因此满足针对防盗保护的萨彻姆要求。

该任务在这种锁闭装置中通过如下特征来解决：锁闭装置，带有能在第一和第二位置之间运动的、用于锁闭功能相关的构件的闭锁件，其中，该闭锁件在第一位置中处于与所述构件的闭锁式咬合和/或能与所述构件处于闭锁式咬合以及在第二位置中与所述构件脱开咬合，所述锁闭装置还带有用于使所述闭锁件在两个位置之间运动的驱动器，以及带有用于将所述闭锁件固定在第一位置中的保险器件，所述保险器件布置在所述闭锁件中或所述闭锁件处，所述保险器件以能够运动的方式支承在所述闭锁件的容纳部中。

在按本发明的锁闭装置中，保险器件被布置在闭锁销或闭锁件中和/或闭锁销或闭锁件处，更确切地说，尤其以针对处在第一位置中的闭锁件的用于防止操作的反压保险机构的类型。因此确定了，在本发明中，闭锁件本身就提供了防止闭锁件从第一位置压出的保护。

在另一种以高功能安全性为突出点的设计方案中，保险器件可以相对闭锁件在保险位置和去保险位置之间运动。此外可以设计保险器件成使得，在保险位置中阻止与构件处于闭锁式咬合的闭锁件沿第二位置的方向运动，只要闭锁件没有借助驱动器运动的话。