[发明专利]用于商用车辆的气动制动系统

权利要求书

1.一种用于商用车辆(1)的气动制动系统(110)，所述系统包括：

-空气致动的弹簧制动器(27)，其配置成布置在车辆的至少一个车轮处并配置成当气动制动系统(110)的驻车制动功能被应用时固定商用车辆(1)；

-驻车制动单元(30)；

-至少一个第一气罐(4)和第二气罐(5)，每个气罐配置成被加压，并且每个气罐具有用于向气动制动系统(110)提供空气的相应的第一空气出口(4a、5a)；

-用于相应的第一空气出口的保护阀(56)；

-管线的网络，其包括管线的第一子网络(40a)和管线的第二子网络(40b)，所述第一子网络配置成始终被空气加压，并且所述第二子网络包括配置成当驻车制动单元(30)具有被应用的制动功能时不被空气加压的至少一条管线；

-用于驻车制动单元(30)的中继阀(19)，中继阀(19)配置成通过第一子网络(40a)的管线经由保护阀(56)与第一气罐(4)及第二气罐(5)流体连通，通过第二子网络(40b)的管线与驻车制动单元(30)流体连通，并且通过第二子网络(40b)的管线与至少一个空气致动的弹簧制动器(27)流体连通，

其特征在于，气动制动系统(110)还包括停止阀(52)，所述停止阀与驻车制动单元(30)相关联并且配置成用于防止驻车制动单元(30)的不适当的应用或释放中的一者；以及

管线的第一子网络(40a)包括建立第一气罐(4)及第二气罐(5)与驻车制动单元(30)之间的流体通路的管线，并且至少一个相关联的阀(50)配置成控制管线的第一子网络(40a)中的气流的方向，

其中，相关联的阀(50)是止回阀，

其中，止回阀处于在保护阀(56)与驻车制动单元(30)之间延伸的管(51)中，或止回阀是连接到延伸至驻车制动单元(30)的管线、连接到第一气罐(4)的管线以及连接到第二气罐(5)的管线的双止回阀。

2.根据权利要求1所述的气动制动系统(110)，其中，建立第一气罐(4)及第二气罐(5)与驻车制动单元(30)之间的流体通路的管线经过保护阀(56)。

3.根据权利要求1所述的气动制动系统(110)，其中，止回阀定向并且配置成防止空气朝着保护阀(56)流动。

4.根据权利要求3所述的气动制动系统(110)，其中，止回阀整合在保护阀(56)中。

5.根据权利要求1所述的气动制动系统(110)，其中，第一子网络(40a)包括在经过止回阀的气流的下游分支的管(51)，其中所述管的第一分支管延伸至驻车制动单元(30)，并且所述管的第二分支管(51b)延伸至用于驻车制动单元(30)的中继阀(19)。

6.根据权利要求5所述的气动制动系统(110)，其中，第二分支管(51b)的直径小于8mm。

7.根据权利要求6所述的气动制动系统(110)，其中，第二分支管(51b)的直径小于6mm。

8.根据权利要求7所述的气动制动系统(110)，其中，第二分支管(51b)的直径小于4mm。

9.根据权利要求1所述的气动制动系统(110)，其中，第一气罐(4)和第二气罐(5)分别具有相应的第二空气出口(4b、5b)，并且管线的第一子网络(40a)建立第一气罐(4)及第二气罐(5)与驻车制动单元(30)之间的流体通路并且还在相应的第二空气出口(4b、5b)与驻车制动单元(30)之间延伸。

10.根据权利要求9所述的气动制动系统(110)，其中，双止回阀布置在来自气罐的第二空气出口的管线的接合处。

11.根据权利要求1所述的气动制动系统(110)，其中，双止回阀定向成防止空气朝着第一气罐(4)和第二气罐(5)流动。