[发明专利]用于运行将电能感应式传输到具有蓄能器的车辆的充电站的方法和系统有效
| 申请号: | 201580064426.6 | 申请日: | 2015-09-16 |
| 公开(公告)号: | CN107005088B | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
| 发明(设计)人: | A·万耶科 | 申请(专利权)人: | 索尤若驱动有限及两合公司 |
| 主分类号: | H02J50/10 | 分类号: | H02J50/10;H02J50/80;H02J50/90;H02J7/00;B60L53/12;B60L53/126;B60L53/38;B60L53/39;B60L53/66 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 金林辉;吴鹏 |
| 地址: | 德国布*** | 国省代码: | 暂无信息 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 运行 电能 感应 传输 具有 蓄能器 车辆 充电站 方法 系统 | ||
1.一种用于运行充电站的方法,该充电站用于将电能感应式传输到具有蓄能器的车辆,
其中,初级绕组由两个沿相反方向缠绕的子绕组组成,
其中,初级绕组被设计为平面的,
其特征在于,
设有与初级绕组平行布置的用于数据传输的第一绕组(3),
其中,该第一绕组(3)具有两个子绕组,所述第一绕组的所述两个子绕组能基于开关装置的开关位置沿相同方向或沿相反方向运行,
其中,在初级绕组未通电时,所述第一绕组(3)的子绕组沿相反方向运行,而在初级绕组通电时,所述第一绕组(3)的子绕组沿相同方向运行。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述初级绕组被设计为扁平绕组。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述开关装置是极性变换开关。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法,其特征在于,所述第一绕组(3)的第一子绕组在初级绕组的平面中的垂直投影被初级绕组的第一子绕组所包围,而所述第一绕组(3)的第二子绕组在初级绕组的平面中的垂直投影被初级绕组的第二子绕组所包围。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的方法,其特征在于,在初级绕组通电时,由初级绕组的第一子绕组在所述第一绕组(3)的第一子绕组中感生出的电压和由初级绕组的第二子绕组在所述第一绕组(3)的第二子绕组中感生出的电压在数值上相等。
6.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在车辆的底侧上布置有被设计为平面的次级绕组,该次级绕组由两个沿相反方向缠绕的子绕组组成,
其中,在具有最佳感应耦合的车辆位置中,由次级绕组的第一子绕组包绕的面在初级绕组的绕组平面中的垂直投影被初级绕组的第一子绕组所包围,而由次级绕组的第二子绕组包绕的面在初级绕组的绕组平面中的垂直投影被初级绕组的第二子绕组所包围。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述次级绕组被设计为与初级绕组平行的绕组。
8.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,在车辆侧同样设有与次级绕组平行布置的用于数据传输的第二绕组,其中,该第二绕组具有两个子绕组,所述第二绕组的所述两个子绕组能基于开关装置的开关位置沿相同方向或沿相反方向运行,其中,在次级绕组未通电时,所述第二绕组的子绕组沿相反方向运行,而在次级绕组通电时,所述第二绕组的子绕组沿相同方向运行。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,所述开关装置是极性变换开关。
10.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,在车辆的底侧上布置有被设计为平面的次级绕组,该次级绕组由两个沿相反方向缠绕的子绕组组成,
其中,在具有最佳感应耦合的车辆位置中,由次级绕组的第一子绕组包绕的面在初级绕组的绕组平面中的垂直投影被初级绕组的第一子绕组所包围,而由次级绕组的第二子绕组包绕的面在初级绕组的绕组平面中的垂直投影被初级绕组的第二子绕组所包围。
11.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,所述次级绕组被设计为与初级绕组平行的绕组。
12.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,在车辆侧同样设有与次级绕组平行布置的用于数据传输的第二绕组,其中,该第二绕组具有两个子绕组,所述第二绕组的所述两个子绕组能基于开关装置的开关位置沿相同方向或沿相反方向运行,其中,在次级绕组未通电时,所述第二绕组的子绕组沿相反方向运行,而在次级绕组通电时,所述第二绕组的子绕组沿相同方向运行。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于索尤若驱动有限及两合公司,未经索尤若驱动有限及两合公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201580064426.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





