[发明专利]用于两个管的同轴连接的部件

说明书

本发明涉及一种用于两个管(3和4)的同轴连接的部件(2)，其特征在于，它包括两个连接部件(6，7)，每个设置有用于接收每个管(3，4)的连接元件(31，41)的区域，以及两个连接部件(6，7)能够在两个部件(6，7)的隔开位置和两个部件(6，7)的上紧位置之间在彼此之内滑动，其中两个接收区域形成封闭轮廓并且能够将连接元件(31，41)保持在一起。

技术领域

本发明涉及一种用于两个管的同轴连接的部件，特别是在机动车辆中，特别地用于在流体回路中两个管的端对端连接的部件。本发明还涉及一种用于设置有该部件的两个管的轴向连接的装置，以及用于实施所述部件的两个管的轴向连接的方法。

背景技术

机动车辆是体积小、经受环境不断变化的封闭场所。因此，必须定期更新空气并调节它们的温度。

为此，使用调节装置或空调装置。这些系统被设计成使得被加热或冷却的空气吹入车辆内部。

用于机动车辆的调节装置，特别是HVAC(加热、通风和空调)系统，通常包括在至少一个进入口和至少一个排出口之间的空气回路，其上插有用于处理空气的各种设备。空气进入口是外部空气进入口和/或再循环空气进入口。用于处理空气的设备特别地是通风设备，以便通过所述回路、加热和/或冷却设备(例如用于加热空气的散热器和设计成冷却空气的蒸发器)使空气流动。

空气加热散热器被连接到管，典型地在发动机冷却系统的方向上穿过车辆前罩的管。

通常，这种类型的连接装置是已知的，其更特别地用于确保连接到机动车辆中的液体冷却剂回路的内部。为此目的，这种装置的特定应用是热交换器的进入管或输出管的连接，其中液体冷却剂必须与另一介质交换热量，以及将流体输送到该热交换器或从该热交换器输出该流体。

在这种情况下，术语“管”通常表示任何流体输送设备，其包括至少一个管状部件，例如管子，管道，连接件，支架等。

连接装置的目的是将用于连接第一管(例如套环)的元件和用于连接第二管(例如辊)的元件轴向地推向彼此件。为了加强密封，环形密封件以密封方式被夹在两个连接元件之间。

这种类型的装置1在图1中示出。例如如在文献EP 1 533 558中所述的为开口夹具形式的部件2被用于第一管3和第二管4的同轴连接，第一管3是阳管，第二管是阴管。

第一管3包括设置有限定环形缘边的周边辊31的端部区域，而第二管道4包括限定了套环41的端部区域，辊31至少部分地接合在所述套环中。这些端部区域被设计成彼此协作，在这种情况下通过装配在一起。

在该示例中，第二管4构成热交换器的进入管或输出管，而第一管3构成将液体冷却剂输入或流出该热交换器的管道。在本发明的优选应用中，热交换器构成用于冷却机动车辆发动机的散热器或用于加热这种车辆的乘客空间的散热器。

为了在两个管3，4之间形成密封连接，在套环41和辊31之间的组装期间插入环形密封件5，开口夹具2设计成将辊31和套环41轴向地推向彼此以便压缩密封件5并保证密封。

连接部件2，为开口夹具的形式的，被设计成横向地接合(径向组装)在两个管3，4上，两个管3，4已经预先装配在一起。

该类型的连接部件具有组装不牢固的缺点，并且不可以在两个管子上预先组装连接部件。

发明内容

本发明的目的是要消除这些缺点。

因此，本发明涉及用于两个管的轴向连接的部件。

根据本发明的部件包括两个连接部件，每个设置有用于接收用于连接每个管的元件的区域。两个连接部件能够在两个部件的隔开位置和两个部件的上紧位置之间在彼此之中滑动，其中两个接收区域可将所述连接元件保持在一起并形成封闭轮廓，例如通过将连接元件轴向推向彼此。