[发明专利]电力供给系统、控制装置、车辆和车辆驱动用引擎发电机单元有效
申请号: | 201580063981.7 | 申请日: | 2015-11-24 |
公开(公告)号: | CN107005187B | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 日野阳至 | 申请(专利权)人: | 雅马哈发动机株式会社 |
主分类号: | H02P9/04 | 分类号: | H02P9/04;B60L50/14;H02K21/24 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 柳春雷 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电力 供给 系统 控制 装置 车辆 驱动 引擎 发电机 单元 | ||
1.一种电力供给系统,其被配置为向要求能够变化的电流的电负载装置供给电力,
所述电力供给系统包括:
引擎,其输出旋转功率,所述引擎包括对所述旋转功率进行调整的引擎输出调整部;
发电机,其从所述引擎接收旋转功率并且向所述电负载装置供给电流,所述发电机包括转子、定子和供给电流调整部,所述转子连接至所述引擎,所述转子包括永久磁铁,所述定子与所述转子相对地布置,所述定子包括绕组和定子芯,所述绕组缠绕在所述定子芯上,所述供给电流调整部被配置为通过改变所述绕组中的电流产生的磁通流动通过的磁回路的磁阻来改变所述绕组的电感,从而调整供给至所述电负载装置的电流;和
控制装置,其被配置为在要求增大供给至所述电负载装置的电流的情况下,对所述引擎输出调整部以及通过改变所述绕组的电感而调整电流的所述供给电流调整部两者进行控制,由此控制供给至所述电负载装置的电流。
2.根据权利要求1所述的电力供给系统,其中
所述绕组中的电流产生的磁通流动通过的磁回路包括至少一个非磁性体间隙,并且
所述供给电流调整部通过改变所述至少一个非磁性体间隙中位于所述绕组与所述转子之间的非磁性体间隙的磁阻来改变所述绕组的电感,从而调整供给至所述电负载装置的电流。
3.根据权利要求1所述的电力供给系统,其中
所述绕组中的电流产生的磁通流动通过的磁回路包括至少一个非磁性体间隙,并且
所述供给电流调整部通过改变所述至少一个非磁性体间隙中将所述绕组的电感设定为最大可设定值时磁阻最大的非磁性体间隙的磁阻而改变所述绕组的电感,从而调整供给至所述电负载装置的电流。
4.根据权利要求2所述的电力供给系统,其中
所述绕组中的电流产生的磁通流动通过的磁回路包括至少一个非磁性体间隙,并且
所述供给电流调整部通过改变所述至少一个非磁性体间隙中将所述绕组的电感设定为最大可设定值时磁阻最大的非磁性体间隙的磁阻而改变所述绕组的电感,从而调整供给至所述电负载装置的电流。
5.根据权利要求1所述的电力供给系统,其中
所述供给电流调整部根据所述控制装置所进行的控制来改变所述绕组中的电流产生的磁通流动通过的磁回路的磁阻,由此改变所述绕组的电感,使得与所述绕组交链的磁通的变化率小于所述绕组的电感的变化率,从而调整供给的电流。
6.根据权利要求2所述的电力供给系统,其中
所述供给电流调整部根据所述控制装置所进行的控制来改变所述绕组中的电流产生的磁通流动通过的磁回路的磁阻,由此改变所述绕组的电感,使得与所述绕组交链的磁通的变化率小于所述绕组的电感的变化率,从而调整供给的电流。
7.根据权利要求3所述的电力供给系统,其中
所述供给电流调整部根据所述控制装置所进行的控制来改变所述绕组中的电流产生的磁通流动通过的磁回路的磁阻,由此改变所述绕组的电感,使得与所述绕组交链的磁通的变化率小于所述绕组的电感的变化率,从而调整供给的电流。
8.根据权利要求4所述的电力供给系统,其中
所述供给电流调整部根据所述控制装置所进行的控制来改变所述绕组中的电流产生的磁通流动通过的磁回路的磁阻,由此改变所述绕组的电感,使得与所述绕组交链的磁通的变化率小于所述绕组的电感的变化率,从而调整供给的电流。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的电力供给系统,其中
所述供给电流调整部根据所述控制装置所进行的控制,使所述定子芯的至少一部分相对于所述绕组的位置移动而改变所述绕组中的电流产生的磁通流动通过的磁回路的磁阻,由此改变所述绕组的电感,从而调整供给至所述电负载装置的电流。
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