[发明专利]车辆充气轮胎

说明书

本发明涉及一种呈径向结构形式的车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎具有不对称的胎面，该胎面具有指派给该车辆外侧的外部胎肩和指派给该车辆内侧的内部胎肩并且具有在圆周方向上环绕的、在两侧被圆周沟纹(4)限制的至少一个胎纹肋(1，2，3)，该胎纹肋具有位于内部胎肩附近的第一肋侧面(6)和位于外部胎肩附近的第二肋侧面(7)，每个肋侧面(6，7)通过在横截面中修圆的过渡区段(8，9)与相应的圆周沟纹(4)的沟纹底(5)连接，肋侧面(6，7)在横截面中以不同几何形状构型，第一肋侧面(6)在径向方向上由邻接过渡区段(8)的第一侧面区段(6b)和朝向胎面表面走向的第二侧面区段(6a)组合成，这两个侧面区段(6a，6b)在横截面中大体上呈直线地走向。第一侧面区段(6b)在相对于径向方向10°至30°的第一角度(β)下走向并且第二侧面区段(6a)在相对于径向方向至多3°的第二角度(α)下走向。

技术领域

本发明涉及一种呈径向结构形式的车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎具有一个不对称的胎面，该胎面具有一个指派给该车辆外侧的外部胎肩和一个指派给该车辆内侧的内部胎肩并且具有在圆周方向上环绕的、在两侧被圆周沟纹限制的至少一个胎纹肋，该胎纹肋具有位于该内部胎肩附近的一个第一肋侧面和位于该外部胎肩附近的一个第二肋侧面，其中每个肋侧面通过一个在横截面中修圆的过渡区段与相应的圆周沟纹的沟纹底连接，并且其中这些肋侧面在横截面中以不同几何形状构型，并且该第一肋侧面在径向方向上由邻接该过渡区段的一个第一侧面区段和朝向该胎面表面走向的一个第二侧面区段组合成，其中这两个侧面区段在横截面中大体上呈直线地走向。

背景技术

已知的是，在弯道行驶中，位于弯道外侧的车辆充气轮胎由于出现的离心力和出现的摩擦力而被特别强烈地施加应力。这些力尤其依赖于相应的行驶速度以及车辆重量并且在突然的避让行动中可能对车辆性能、尤其对轨迹稳定性具有显著的影响。在此类行驶状况下特别重要的是：轮胎具有良好的操作性能，就此而言，尤其包含对转向力的响应行为以及侧向力向车道上的传递。原则上，在胎面花纹与车道大面积接触的情况，这些操作性能是特别好的。然而需要在胎面中设置多个圆周沟纹，这些圆周沟纹确保尤其依赖于圆周沟纹的横截面面积的良好排水能力。因此，在车辆充气轮胎的操作性能与水滑性能之间存在目标冲突。

例如由DE 10 2009 003 565 A1已知一种开篇所述类型的轮胎。该车辆充气轮胎的胎面具有至少一个在圆周方向上环绕的胎纹肋，该胎纹肋在轴向方向上被一个位于内部胎肩附近的肋侧面和一个位于外部胎肩附近的肋侧面限制。每个肋侧面具有朝向在轴向方向上限制该胎纹肋的圆周沟纹的沟纹底走向的一个径向内部区段和朝向胎面表面走向的一个径向外部区段。在横截面中观察，位于该内部胎肩附近的肋侧面的该径向内部区段大体上直线地并且在相对于径向方向至多5°的角度下走向。邻接该径向内部区段的该径向外部区段在横截面中同样大体上直线地、但在尤其相对于径向方向30°至60°的较大的角度下走向。位于该外部胎肩附近的该肋侧面具有在横截面中大体上直线地并且在至多5°的角度下相对于径向方向走向的一个径向内部区段以及在横截面中沿着圆弧弯曲的、朝向肋表面走向的一个第二区段。

由DE 10 2010 040 647 A1已知一种具有不对称地成型的胎面的车辆充气轮胎。该胎面在其中间区域中具有三个在圆周方向上环绕的胎纹肋，这些胎纹肋被各一个圆周沟纹彼此分开并且与在胎肩侧安排的凸胎纹分开。这三个胎纹肋中的中间胎纹肋和在轮胎内侧观察的该胎纹肋具有多个巷道式沟纹(Stollenrillen)，这些巷道式沟纹从在轮胎内侧限制该相应的胎纹肋的圆周沟纹出发并且在该胎纹肋中停止。在轮胎外侧的胎纹肋从限制该胎纹肋的两个圆周沟纹出发具有多个此类的巷道式沟纹。具有带有此类不对称地成型的胎面的车辆充气轮胎的车辆应具有改善的转向能力。

由JP H1029408 A和JP H1029409 A已知的车辆充气轮胎分别具有一个带有三个胎纹肋的胎面，这些胎纹肋在轴向方向上被一个连续弯曲的肋侧面和大体上呈直线地朝向该肋表面走向的一个肋侧面限制。在其中一个文件中，该弯曲的肋侧面与该另一个肋侧面对置地位于该轮胎外胎肩的附近；在另一个文件中，该弯曲的肋侧面位于该轮胎内胎肩的附近。