[发明专利]内燃机用点火线圈有效
| 申请号： | 201580060969.0 | 申请日： | 2015-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN107004498B | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | 佐野昌冬;和田纯一 | 申请（专利权）人： | 株式会社电装 |
| 主分类号： | H01F38/12 | 分类号： | H01F38/12;F02P15/00 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 徐殿军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 插通孔 电阻器 塔部 螺旋弹簧 最大外径部 点火线圈 杆连接器 高压帽 高压塔 内径比 内燃机 基端 电阻器配置 密封橡胶件 初级线圈 次级线圈 线圈壳体 插通 抽出 阻挡 | ||
1.一种内燃机用点火线圈(1)，其特征在于，具备：
初级线圈(21)以及次级线圈(22)；
线圈壳体(3)，具有收容上述初级线圈(21)以及上述次级线圈(22)、并配置于火花塞(7)所配置的内燃机用气缸的塞孔(8)的外部的收容部(31)，以及以至少一部分配置于上述塞孔(8)的内部的方式设置于上述收容部(31)的高压塔部(32)；
密封橡胶件(41)，安装于上述高压塔部(32)的外周；
杆连接器(42)，配置于上述塞孔(8)的内部，经由上述密封橡胶件(41)安装于上述高压塔部(32)；
电阻器(5)，配置于在上述高压塔部(32)的中心部形成的塔部插通孔(33)内；
螺旋弹簧(44)，连续地插通在形成于上述杆连接器(42)的中心部的接头插通孔(421)和上述塔部插通孔(33)的前端侧部分(331)，并与上述电阻器(5)接触；以及
高压帽(6)，安装于上述高压塔部(32)的基端侧，用于使上述电阻器(5)和上述次级线圈(22)的高压绕组端部(222)导通，
上述塔部插通孔(33)的基端侧部分(332)的内径比上述电阻器(5)的最大外径部的外径大，
上述塔部插通孔(33)的前端侧部分(331)的内径比上述螺旋弹簧(44)的基端侧部分(441)的外径大，并且为上述电阻器(5)的最大外径部的外径以下，
在上述螺旋弹簧(44)从上述塔部插通孔(33)抽出的状态下，通过上述塔部插通孔(33)的前端侧部分(331)阻挡上述电阻器(5)的最大外径部，并且在上述电阻器(5)与上述高压帽(6)之间形成间隙(S)。
2.如权利要求1记载的内燃机用点火线圈(1)，其特征在于，
上述塔部插通孔(33)具有随着从基端侧向前端侧去而缩径的锥形孔部(341)，
上述塔部插通孔(33)的基端侧部分(332)形成为包含上述锥形孔部(341)的基端侧部分，
上述塔部插通孔(33)的前端侧部分(331)由上述锥形孔部(341)的前端侧部分形成。
3.如权利要求2记载的内燃机用点火线圈(1)，其特征在于，
在上述高压塔部(32)的外周面中的至少形成有上述锥形孔部(341)的位置的外周侧形成有随着从基端侧向前端侧去而缩径的锥形外周部(35)。
4.如权利要求2或3记载的内燃机用点火线圈(1)，其特征在于，
在上述锥形孔部(341)的前端侧形成有直孔部(343)，该直孔部(343)的内径与上述锥形孔部(341)的前端位置的内径相同。
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