[发明专利]至少两种类型的、包括片材金属顶盖或玻璃顶盖的机动车辆的系列

说明书

本发明涉及至少两种类型的机动车辆的系列，其中，第一车辆类型包括片材金属顶盖(21a，21b)，并且第二车辆类型包括玻璃顶盖(21c)，所述车辆各自包括车身壳体结构，该车身壳体结构具有侧轨道(11)，这些侧轨道由面向该车辆外部的外壁(12)、以及面向该车辆内部形成内部衬里的内壁(13)构成，这些侧轨道(11)对于这两种类型的机动车辆而言是相同的，并且选择性地形成用于该第一类车辆的片材金属顶盖(21b)的纵向侧边缘(24)的第二低支撑区域(15b)，或用于该第二类车辆的玻璃顶盖(21c)的下部面(27)的第一高支撑区域(15a)。

技术领域

本发明涉及一系列至少两种类型的机动车辆，其中，第一车辆类型包括片材金属顶盖，并且第二车辆类型包括玻璃顶盖。

背景技术

机动车辆车身外壳结构传统上包括彼此组装的部件。参考图1，此车身外壳结构通常包括：顶盖1的至少一个前横构件3，该至少一个前横构件横向延伸并且固持风窗玻璃以及顶盖1；顶盖1的后横构件4，该后横构件基本上平行于前横构件3在顶盖1的后部区域中延伸；顶盖1 的两个纵向轨道2，这两个纵向轨道将前横构件3的横向端部连接到后横构件3的相应端部；以及顶盖1，该顶盖至少安置在前横构件3、后横构件4以及两个轨道2上。

车辆顶盖1通常在顶盖1的周边上的多个点处，特别是在两个轨道 2的水平高度处连接到车身外壳结构。这些轨道2由以基本上平行的方式叠覆的元件形成，例如底框加强件(sill reinforcement)7，该底框加强件固定到车身外壳侧面6与车辆的车身外壳结构成一体，它们对应地从车辆的外部向车辆的内部安排。

顶盖1通常根据特定构型安装在车身外壳结构上，从而确保顶盖的可见上部面位于车身外壳侧的可见上部面的延伸部分中。

为了实现这一点，图2A和2B中所示的现有技术的顶盖2具有周边部分，其形式被限定成确保与车身外壳结构的连接，特别是通过连接元件8与位于车身壳体侧面的水平高度处的固定区域9的连接，以便根据该构型允许顶盖的布置。然而，当顶盖由金属材料(例如片材金属)制成时，顶盖的周边部分通常以这种方式构造。

实际上，在图2C中，当顶盖1由玻璃制成时，则必须例如通过添加中间部件10、或称之为延伸部分来修改车身壳体结构，该中间部件必须定位在轨道2的水平上，特别是车身壳体侧面6的水平上，以便能够通过连接元件8将顶盖与车身壳体结构的车身壳体侧面6连接起来。

因此，这种壳体结构的主要缺点之一所涉及到的事实是，需要对车身壳体进行系统性地修改以便使得它们可以适配于其将要安装于之上的顶盖的特征。车身壳体结构对顶盖特征的系统性适配是限制性的，甚至是有害的，特别是在基于同一车身壳体结构的不同车型的制造背景下。此外，在这种背景下，这种适应使得将顶盖安装在车身壳体结构上的程序更加复杂，并且同时增加了这些车辆的制造成本。

发明内容

本发明的目的是改善车身壳体结构与多种顶盖的兼容性。

为此，本发明涉及一系列至少两种类型的机动车辆，其中，第一车辆类型包括片材金属顶盖，并且第二车辆类型包括玻璃顶盖，这些车辆各自包括车身壳体结构，该车身壳体结构具有侧轨道，这些侧轨道由面向该车辆外部的外壁、以及面向该车辆内部形成内部衬里的内壁构成，这些侧轨道对于这两种类型的机动车辆而言是相同的，并且选择性地形成用于该第一车辆类型的片材金属顶盖的纵向侧边缘的第二低支撑区域，或用于该第二车辆类型的玻璃顶盖的下部面的第一高支撑区域。

在其他实施例中：

-该第二低支撑区域形成在各侧轨道的外壁的上部面的纵向边缘上，而该第一高支撑区域形成在形成该内部衬里的内壁的上部面的纵向边缘上；

-该外壁和内壁限定出槽，该槽包括由该第二低支撑区域形成的底部、以及朝着该车辆内部翻起的边缘，该边缘由包括该第一高支撑区域的内壁的第二部分构成；