[发明专利]制动设备和附接构件有效

专利信息
申请号: 201580059501.X 申请日: 2015-10-29
公开(公告)号: CN107076230B 公开(公告)日: 2019-12-10
发明(设计)人: 拉马钱德兰·桑德拉塞克兰 申请(专利权)人: 沃尔沃卡车集团
主分类号: F16D51/22 分类号: F16D51/22;F16D65/09;F16D69/04;F16D125/30
代理公司: 11219 中原信达知识产权代理有限责任公司 代理人: 陆弋;金洁
地址: 瑞典,*** 国省代码: 瑞典;SE
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摘要:
搜索关键词: 制动 设备 构件
【权利要求书】:

1.一种制动设备(100、500),包括制动器衬垫(210)、支承板(208)和附接构件(212、612),所述附接构件(212、612)用于将所述制动器衬垫(210)和所述支承板(208)互连,其中所述制动器衬垫在面向所述支承板(208)的表面内包括凹槽(306、506),其中所述支承板(208)包括与所述制动器衬垫(210)的所述凹槽(306、506)相关联的通孔(302、502);其中所述附接构件(212、612)包括第一部分(322),所述第一部分(322)接合所述制动器衬垫(210)的所述凹槽(306、506),其中所述附接构件(212、612)还包括第二部分(324),所述第二部分(324)从所述附接构件的所述第一部分(322)延伸并与所述第一部分形成一体式单元,并且,所述第二部分(324)延伸到所述支承板(208)的所述通孔(302、502)中并与所述支承板(208)接合,其特征在于,所述凹槽(306)在与所述第二部分(324)的延伸方向垂直的方向上纵长地延伸,并在所述制动器衬垫的轴向方向上从所述制动器衬垫(210)的轴向端部(308)朝向所述制动器衬垫(210)的中心部延伸,其中,所述通孔被布置为从所述支承板的轴向端部朝向所述支承板的中心部轴向地延伸的纵长的通孔。

2.根据权利要求1所述的制动设备,其中所述第二部分(324)延伸穿过所述支承板(208)的所述通孔(302、502),并与所述支承板的、位于所述支承板(208)的与所述制动器衬垫(210)相反的一侧上的表面(412)接合。

3.根据权利要求1或2所述的制动设备,其中所述第二部分(324)在所述通孔(302、502)的相反两侧接合所述支承板的所述表面(412)。

4.根据权利要求1或2所述的制动设备,其中所述第二部分(324)包括一对腿(334、336)。

5.根据权利要求4所述的制动设备,其中所述附接构件的所述第二部分的所述腿(334、336)中的每一个均包括具有J形凸缘(408、410)的端部,所述J形凸缘彼此背对背。

6.根据权利要求1或2所述的制动设备,其中所述附接构件的所述第一部分(322)包括燕尾形部分(326)。

7.根据权利要求1或2所述的制动设备,其中所述制动器衬垫(210)的所述凹槽(306)包括燕尾形部分。

8.一种制动设备(100、500),所述制动设备(100、500)包括制动器衬垫(210)、支承板(208)和附接构件(212、612、712),所述附接构件(212、612、712)用于将所述制动器衬垫(210)和所述支承板(208)互连,其中所述制动器衬垫在面向所述支承板(208)的表面内包括凹槽(306、506),其中所述支承板(208)包括与所述制动器衬垫(210)的所述凹槽(306、506)相关联的通孔(302、502);其中所述附接构件(212、612)包括第一部分(322),所述第一部分(322)接合所述制动器衬垫(210)的所述凹槽(306、506),其中所述附接构件(212、612)还包括第二部分(324),所述第二部分(324)从所述附接构件的所述第一部分(322)延伸,其中所述第二部分(324)包括一对腿(334、336)并与所述支承板(208)接合,所述一对腿(334、336)延伸到所述支承板(208)的所述通孔(302、502)中,其特征在于,所述凹槽(306)在与所述第二部分(324)的延伸方向垂直的方向上纵长地延伸,并在所述制动器衬垫的轴向方向上从所述制动器衬垫(210)的轴向端部(308)朝向所述制动器衬垫(210)的中心部延伸,其中,所述通孔被布置为从所述支承板的轴向端部朝向所述支承板的中心部轴向地延伸的纵长的通孔。

9.根据权利要求8所述的制动设备,其中所述一对腿(334、336)延伸穿过所述支承板(208)的所述通孔(302、502),并与所述支承板(208)的、位于所述支承板(208)的与所述制动器衬垫(210)相反的一侧上的表面接合。

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