[发明专利]容积式泵

说明书

本发明涉及一种容积式泵(1)，用于在机动车的传动机构中输送油，具有泵级(3)，该泵级具有中间的肾状吸入腔(14、22)和两个肾状压力腔(12、13、20、21)。根据泵级(3)的转动方向选择性地通过一个肾状压力腔(12、13)或另一个肾状压力腔(12、13)输送油。由此可以以低成本产生容积式泵的两个泵级。

技术领域

本发明涉及一种容积式泵，尤其是用于在机动车的传动机构中或内燃机中输送油，具有能够被驱动单元驱动的泵级、用于输入油的吸入接头和用于输出油的压力接头以及具有用于产生两个运行级的切换装置。

背景技术

这种容积式泵在当今机动车中例如用于在内燃机中输送润滑油或在传动机构中输送传动装置润滑油，并且已在实践中公开。但各使用领域具有不同的设计重点，这必须由泵级和驱动单元的相应的操作级实现。设计重点尤其视传动机构或内燃机的运行状态而定涉及在高压时的低输送量或低压时的高输送量。

DE 36 14 819 C2公开一种容积式泵，在该容积式泵中利用分开的肾状压力腔供给高压回路和低压回路。泵级此外具有两个被中间壁分开的泵室。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于这样设计开头所述类型的容积式泵，使其被特别紧凑地构造。

该问题根据本发明由此解决：即所述吸入接头与中间的肾状吸入腔(Saugniere)连接并且所述压力接头能够根据所选择的操作级与两个肾状压力腔连接。

通过该实施方案可以将肾状吸入腔和肾状压力腔布置在壳体的一侧。容积式泵因而变得特别紧凑。肾状压力腔的位置和尺寸可以视所规定的设计重点的所需输送体积和输送压力而调整。通过将相应的肾状压力腔与唯一一个压力接头连接，选择出与设计重点匹配的操作级。由此可以简单地使驱动单元的转速和转矩与操作级相匹配并且提升效率。

根据本发明的另一种有利的改进方案，如果切换装置与驱动单元连接以用于选择性地控制泵级的驱动方向，则切换装置的实施特别简单。通过该实施方案可以由驱动单元的转动方向确定操作级。切换装置在最简单的情况下需要用于使驱动单元的电机极化的开关。

根据本发明的另一种有利的改进方案，如果所述两个肾状压力腔通过止回阀与所述唯一的压力接头连接，则可非常容易实现对从肾状压力腔至压力接头的流动的控制。

根据本发明的另一种有利的改进方案，如果所述两个肾状压力腔通过止回阀与吸入接头连接，则可以特别简单的确保在相应的操作级中未被使用的肾状压力腔与环境的压力平衡。将肾状压力腔与吸入接头相连接的止回阀被这样定向，使得油能够在肾状压力腔中出现低压时流入。

根据本发明的另一种有利的改进方案，如果切换装置被设计用于连接压力接头与所述肾状压力腔中的一个或另一个，则可以将连接压力接头与所选择的肾状压力腔的结构成本维持得特别低。

根据本发明的另一种有利的改进方案，如果在泵级下游连接有多向阀，所述切换装置被设计用于控制多向阀/多位阀/多通阀，使得能够选择性地使一个肾状压力腔或另一个肾状压力腔与压力接头建立连接，则可以简单避免使用大量止回阀。由此将易出故障的结构件数目保持在低水平。同时确保了，每次总是仅有规定的肾状压力腔与压力接头连接。该实施方式的另一优点在于，容积式泵由此被构造得特别紧凑。在为在机动车的传功机构中输送油而设置的容积式泵方案中，多向阀可以在最简单的情况下布置在原本就存在的传动控制装置中。由此将容积式泵所需的结构空间保持在低水平。

根据本发明的另一种有利的改进方案，如果多向阀具有两个切换级，其中这些切换级被设计用于连接吸入接头与在相应的操作级中未被使用的肾状压力腔，则在使用多向阀时可以特别容易地产生在相应的操作级中未被使用的肾状压力腔与环境之间的压力平衡。

根据本发明的另一种有利的改进方案，如果多向阀具有使压力接头闭锁的切换级，则可以容易避免在容积式泵关闭时在传动机构中或内燃机中的油压下降。