[发明专利]用于暗针缝制成形部件的方法和装置以及由该方法形成的部件

说明书

一种向内装部件的外表层施加缝线针脚的方法。该方法包括：用弯针在外表层的第一表面上的进入点穿透外表层；将弯针从第一表面上的退出点退出外表层，其中穿透和退出步骤使第一线穿过外表层上的进入点和退出点；用定位在退出点附近的钩钩住第一线；穿过退出点和进入点收回弯针，同时拉动第二线经第一线穿过退出点以形成针脚；将外表层推进至相对于弯针和钩的新位置；以及重复上述步骤，直至预定数量的针脚被施加到外表层上。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2014年8月22日提交的美国临时专利申请序列号62/040,979的权益，其全部内容通过援引被纳入本文。

背景技术

本发明涉及用于车辆内部的内装结构。具体地说，本发明涉及用于缝制车辆内装部件的装置和方法。更进一步，本发明的不同实施例涉及将装饰针脚置于内饰件上而不管其是否在车辆中使用。

目前，在机动车内部所见的大部分缝线针脚属于功能性的，其中，两片或更多片材料(皮革、乙烯树脂、热塑性聚烯烃、布料等)从模版裁剪下并缝合在一起(裁缝)，之后将其包裹在诸如座垫、头枕、扶手、控制台盖、仪表盘底材等部件的周围。这种功能性针脚是高度劳力密集型的，并且通常在中低档车辆上仅能在必需部位来使用。出于成本原因，诸如仪表盘固定结构和门板装饰性部件上的功能性针脚通常仅限于较高档次的车辆上。

近些年，机动车原始设备制造商(OEMs)有兴趣将“缝合”的外观用于价格档次范围更广的更多车辆。在一些场合已经使用模拟的非功能性针脚，但当前想要提供具有对比色的模拟针脚在生产上并不可行。另外，更多的原始设备制造商要求在装饰性部件上使用真正的或者“逼真的”针脚以提供真实的裁缝部件的外观和感觉。

将装饰针脚置于3D预制机动车内饰部件上的现有手段包括用针从零部件的顶侧穿透零部件(表层，表层/泡沫，或表层/泡沫/基底)并接合位于所述零部件背侧的钩或圈。这些方法需要进入所述零部件的前侧或背侧，这通常会限制零部件上的针脚布置的位置。如在真实的裁缝包裹的机动车内饰中经常看到的，针脚在顶部、尖角以及高度起伏表面上的布置是很困难的。

因此，希望提供能够在装饰性的机动车内部装饰部件上制作逼真的、非功能性针脚的方法及装置。还希望提供具有这样针脚的部件。

发明内容

本发明提供一种向内装部件的外表层施加针脚的方法。该方法包括以下步骤：a)用弯针在外表层的第一表面上的进入点穿透外表层；b)将弯针在第一表面上的退出点退出外表层，其中穿透和退出步骤使第一线穿过外表层上的进入点和退出点；c)用定位在退出点附近的钩钩住第一线；d)穿过退出点和进入点收回弯针，同时经由第一线拉动第二线穿过退出点以形成针脚；e)将外表层推进至相对于弯针和钩的新位置；以及f)重复步骤a-e，直至预定数量的针脚被施加到外表层上。

本发明还提供一种由上述方法形成的车辆内装部件。

除了上述的一个或多个特征之外或者作为替代，外表层可以由乙烯基、皮革和热塑性聚烯烃组成的组形成。

除了上述的一个或多个特征之外或者作为替代，内装部件可以是车辆的内饰件。

除了上述的一个或多个特征之外或者作为替代，内饰件可以是车辆仪表盘的一部分。

除了上述的一个或多个特征之外或者作为替代，内装部件可以是车辆的内饰件。

除了上述的一个或多个特征之外或者作为替代，内饰件可以是车辆仪表盘的一部分。

除了上述的一个或多个特征之外或者作为替代，外表层可以由乙烯基、皮革和热塑性聚烯烃组成的组形成；并且中间层被施加至外表层的第二表面，该第二表面与第一表面相对。

除了上述的一个或多个特征之外或者作为替代，中间层可以是泡沫层。