[发明专利]用于车辆座椅的纵向调节装置以及车辆座椅

权利要求书

1.一种车辆座椅的纵向调节装置(1，10)，包括：

-至少是紧固到车辆的座椅轨道(2.1，20.1)以及紧固到座椅的座椅轨道(2.2，20.2)，所述座椅轨道相互接合以形成轨道轮廓并且能够相对于彼此沿纵向方向移动，以及

-至少一个轨道锁(3，30)，座椅轨道(2.1，2.2，20.1，20.2)能够借助于所述至少一个轨道锁锁定到彼此，以及

-用于致动轨道锁(3，30)的至少一个致动组件(4，40)，其中

至少一个适配器(5，50)设置在致动组件(4，40)与轨道锁(3，30)之间，所述适配器(5，50)配置为力传递元件，使得适配器(5，50)的至少一个连接区域(5.1，50.1)从轨道轮廓伸出，以便连接致动组件(4，40)，并且至少一个集成的解锁元件(5.6，50.6)配置在适配器(5，50)上，以便解锁轨道锁(3，30)，所述解锁元件(5.6，50.6)配置成使得在致动组件(4，40)的致动时，所述解锁元件主动接合在轨道锁(3，30)中，以便解锁所述轨道锁。

2.如权利要求1所述的纵向调节装置(1，10)，其特征在于，适配器(5，50)设置在由座椅轨道(2.1，2.2，20.1，20.2)形成的轨道轮廓内侧并且至少局部从轨道轮廓伸出。

3.如在前权利要求中任一项所述的纵向调节装置(1)，其特征在于，适配器(5)具有至少两个连接区域(5.1，5.2)，所述至少两个连接区域每个配置成对应于不同设计的致动组件(4)中的一个。

4.如在前权利要求中任一项所述的纵向调节装置(1)，其特征在于，适配器(5)的内部连接区域(5.2)设置在由座椅轨道(2.1，2.2)形成的轨道轮廓内侧，沿座椅轨道(2.1，2.2)的纵向取向延伸并且被设计以接收和保持插入到轨道轮廓内部中的致动组件(4)。

5.如在前权利要求中任一项所述的纵向调节装置(1，10)，其特征在于，适配器(5，50)的外部连接区域(5.1，50.1)相对于座椅轨道(2.1，2.2，20.1，20.2)的纵向取向垂直地从轨道轮廓伸出并且被设计以接收和保持设置在轨道轮廓外部上的致动组件(4，40)。

6.如在前权利要求中任一项所述的纵向调节装置(1，10)，其特征在于，适配器(5，50)被设计为力传递元件，使得致动组件(4，40)的旋转点(D)形成在座椅侧的座椅轨道(2.2，20.2)的区域中。

7.如权利要求6所述的纵向调节装置(1，10)，其特征在于，旋转点(D)位于座椅侧的座椅轨道(2.2，20.2)的边缘区域中。

8.如在前权利要求中任一项所述的纵向调节装置(1，10)，其特征在于，适配器(5，50)可枢转地设置在座椅侧的座椅轨道(2.2，20.2)上。

9.如在前权利要求中任一项所述的纵向调节装置(1，10)，其特征在于，相应致动组件(4，40)利用加载在适配器(5，50)或座椅侧的座椅轨道(2.2，20.2)上的弹簧而设置。

10.如在前权利要求中任一项所述的纵向调节装置(1，10)，其特征在于，适配器(5，50)被设计为局部开放或闭合和/或单件式或多件式轮廓，至少一个连接臂(5.1.2，50.1.2)从所述适配器垂直地伸出。

11.如在前权利要求中任一项所述的纵向调节装置(10)，其特征在于，适配器(50)被设计为双壁形件。

12.如权利要求11所述的纵向调节装置(10)，其特征在于，适配器(50)配置成使得所述双壁形件的壁(W1，W2)在连接区域(50.1)中支承在彼此上。

13.如权利要求11或12所述的纵向调节装置(10)，其特征在于，适配器(50)配置成使得壁(W1，W2)在解锁元件(50.6)的区域中彼此间隔开。

14.如权利要求11至13中任一项所述的纵向调节装置(10)，其特征在于，适配器(50)在连接区域(50.1)中配置成使得至少两个片状保持耳(50.7)从支承在彼此上的壁(W1，W2)向外并且远离彼此伸出。

15.一种车辆座椅，具有如权利要求1至14中任一项所述的纵向调节装置(1，10)。