[发明专利]轴驱动式发动机附件

说明书

相关申请的交叉引用

根据35U.S.C.§119(e)，本申请要求2014年9月29日提交的美国临时专利申请No.62/056,815的优先权，其全部内容以其全文并入本文。

技术领域

本发明总体涉及一种用于变速器的附件驱动器，更特别是涉及一种使用共用轴的附件驱动器。

背景技术

发动机附件驱动器是已知的。例如参见美国专利No.5,700,212和No.6,609,491以及美国专利申请No.2009/0255741。

发明内容

示例性方面概括地包括一种发动机附件组件，其包括共用轴和驱动地连接至共用轴的至少两个轴向对齐的发动机附件。所述至少两个轴向对齐的发动机附件可以是交流发电机、电动发电机单元、真空泵、传动油泵、发动机油泵或水泵。在一个示例性实施例中，共用轴包括花键，且所述至少两个轴向对齐的发动机附件与所述花键驱动地接合。在一些示例性实施例中，所述至少两个轴向对齐的发动机附件中的一个是电动发电机单元，所述电动发电机单元包括第一支承件，所述共用轴固定至电动发电机单元的输出轴并由所述支承件支撑。在一个示例性实施例中，所述发动机附件组件包括第二支承件。第一支承件支撑轴的第一远端部，且第二支承件支撑轴的相反于第一远端部的第二远端部。

在一些示例性实施例中，所述至少两个轴向对齐的发动机附件中的一个是发动机油泵，且发动机油泵包括安装托架，以用于将所述发动机附件组件固定至发动机。在一个示例性实施例中，发动机油泵包括发动机油过滤器。在一个示例性实施例中，所述发动机附件组件包括软管。所述至少两个轴向对齐的发动机附件中的一个是具有出口的水泵，所述至少两个轴向对齐的发动机附件中的另一个是具有冷却进口的电动发电机单元，且所述软管将水泵出口与电动发电机单元冷却进口连接。

在一些示例性实施例中，所述至少两个轴向对齐的发动机附件中的一个包括多边形突起，所述至少两个轴向对齐的发动机附件中的另一个包括与所述多边形突起互配的多边形凹部，且所述多边形突起安装在所述多边形凹部中。在一些示例性实施例中，所述至少两个轴向对齐的发动机附件中的一个是真空泵，所述至少两个轴向对齐的发动机附件中的另一个是传动泵，且真空泵上的多边形突起与传动泵上的多边形突起相同。在一个示例性实施例中，所述多边形突起是三角形、方形、五边形、六边形或八边形。在一个示例性实施例中，所述至少两个轴向对齐的发动机附件中的所述一个和所述至少两个轴向对齐的发动机附件中的所述另一个通过紧固件联接起来。

在一个示例性实施例中，所述共用轴能够连接至发动机曲轴和/或变速器输入轴。在一个示例性实施例中，所述发动机附件组件包括径向偏置的空调压缩机和带，所述带将所述共用轴驱动地连接至所述径向偏置的空调压缩机。在一个示例性实施例中，所述发动机附件组件包括至少三个轴向对齐的发动机附件。

附图说明

现在将在以下参照附图的详细说明书中对本发明的性质和操作模式进行更完全的描述，在附图中：

图1是燃烧式发动机和变速器的透视图，示出了根据一个示例性方面的发动机附件组件；

图2是图1的发动机附件组件的侧视图；

图3是图2的发动机附件组件的分解透视图；

图4是图2的发动机附件组件的分解透视图；

图5是根据一个示例性方面电动发电机单元到轴的连接的分解详细透视图；

图6是图5的电动发电机单元到轴的连接的分解详细透视图；

图7是根据一个示例性方面附件到附件连接的分解详细透视图；

图8是图7的附件到附件连接的分解详细透视图；

图9是根据一个示例性方面附件到附件连接的分解详细透视图；

图10是图9的附件到附件连接的分解详细透视图；

图11是图2的发动机附件组件的详细透视图。

具体实施方式

首先，应该了解，不同附图中的相同附图标记表示相同的或者功能相似的结构元件。此外，应当理解的是，本申请不仅仅局限于本文所描述的具体的实施例、方法、材料和改型，并且就其本身而言当然可以改变。还应该理解的是，这里所使用的术语只为了描述特定的方面，而不是旨在限制本发明的范围，本发明的范围仅由权利要求来限定。