[发明专利]用于缝制车辆内装部件的装置和方法以及由该方法形成的部件

说明书

本发明提供一种向内装部件施加缝线针脚的方法，该方法包括以下步骤：用锥穿透外表层、基底层和中间层以形成贯穿外表层、基底层和中间层的穿孔；从外表层、基底层和中间层退出该锥；经该穿孔将自动缝纫机头的钩针穿过上述层以钩住位于外表层上的缝线；拉动该缝线穿过外表层、中间层和基底层；由前一个已穿过外表层、中间层和基底层的针脚圈住该缝线；将自动缝纫机头推进至相对于内装部件的另一位置，其中所述基底层的背面没有阻挡结构；以及重复上述步骤直至有预定数量的针脚被施加到内装部件上。

相关申请的交叉引用

本申请是2014年8月4日申请的美国专利申请序列号14/450,609的部分继续申请，后者是2012年7月6日申请的美国专利申请序列号13/543,484(现在是美国专利号8,833,829)的部分继续申请，该申请要求在2011年7月8日申请的美国临时申请序列号61/505,833的权益，每件申请的内容被援引纳入本文。本申请还要求在2014年10月22日申请的美国专利申请序列号14/521,390的优先权，后者是2014年8月4日申请的美国专利申请序列号为14/450,609的部分继续申请，每件申请的内容被援引纳入本文。

本申请还是2012年7月6日申请的美国专利申请序列号13/543,489的部分继续申请，后者要求在2011年7月8日申请的美国临时申请序列号61/505,836的权益，每件申请的内容被援引纳入本文。

背景技术

本发明涉及用于车辆内部的内装结构。具体地说，本发明涉及用于缝制车辆内装部件的装置。

目前，在机动车内部所见的大部分缝线针脚属于功能性的，其中，两片或更多片材料(皮革、乙烯树脂、热塑性聚烯烃、布料等)从模版裁剪下并缝合在一起(裁缝)，之后将其包裹在诸如座垫、头枕、扶手、控制台盖、仪表盘底材等部件的周围。这种功能性针脚是高度劳力密集型的并且通常只在需要的情况下被用在中低档车辆上。出于成本原因，在诸如仪表盘固定结构和门板的装饰性部件上的功能性针脚通常仅限于较高档次的车辆。

近些年，机动车原始设备制造商(OEM)有兴趣将“缝合”的外观用于价格档次范围更广的更多车辆。在一些应用场合已经使用模拟的非功能性针脚，但想要提供具有对比色的模拟针脚的能力在目前在生产上并不可行。另外，更多的原始设备制造商被要求在装饰性部件上使用真正的或者“逼真的”缝线针脚以提供真实的裁缝部件的外观和感觉。

因此，希望能够在装饰性的机动车内部装饰部件上提供逼真的、非功能性的缝线针脚。

发明内容

本发明提供一种向内装部件施加缝线针脚的方法，该内装部件包括外表层、基底层和位于所述外表层和基底层之间的中间层。该方法包括以下步骤：a)用锥穿透所述外表层、基底层和中间层以形成贯穿所述外表层、基底层和中间层的穿孔；b)从所述外表层、基底层和中间层退出该锥；c)经穿孔将自动缝纫机头的钩针穿过所述基底层、中间层和外表层以钩住位于外表层上的缝线；d)拉动该缝线穿过所述外表层、中间层和基底层；e)由前一个穿过所述外表层、中间层和基底层的针脚来圈住该缝线；f)将自动缝纫机头推进至相对于该内装部件的另一位置；以及g)重复步骤a-f，直至有预定数量的针脚被施加到该内装部件上。

本发明还提供一种由上述方法形成的车辆内装部件。

除了上述的一个或多个特征之外，或者作为替代，并且在进一步的实施例中，该外表层从由乙烯基、皮革和热塑性聚烯烃组成的组形成；并且该中间层是泡沫材料，该基底层由塑料形成。

除了上述的一个或多个特征之外，或者作为替代，并且在进一步的实施例中，该内装部件是车辆内饰件。

除了上述的一个或多个特征之外，或者作为替代，并且在进一步的实施例中，该内饰件是车辆仪表盘的一部分。

除了上述的一个或多个特征之外，或者作为替代，并且在进一步的实施例中，该外表层由皮革形成，该中间层是泡沫材料，该基底层由塑料形成。