[发明专利]带有传感器的挂车联结机构

说明书

本发明涉及一种用于机动车的挂车联结机构，以用于悬挂挂车或以用于承载载荷载体，带有设置有用于联结所述挂车或载荷载体的联结块（17）的联结臂（11‑311）和至少一个布置在所述联结臂（11‑311）处的传感器（60、360）用于探测由于作用于所述联结臂（11‑311）的载荷而引起的、所述联结臂（11‑311）的变形。在所述挂车联结机构方面设置成，在所述联结臂（11‑311）的外周缘轮廓（50）处设置有至少一个凹处（40、41；340、341），至少一个传感器（60、360）布置或保持在所述凹处中或在所述凹处处。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的挂车联结机构，以用于悬挂挂车或承载载荷载体，带有设置有用于联结所述挂车或载荷载体的联结块的联结臂和至少一个布置在所述联结臂处的传感器用于探测由于作用于所述联结臂的载荷而引起的、所述联结臂的变形。

背景技术

为了探测作用于挂车联结机构的载荷，已经自一段时间以来已知的是、尤其由DE10 2012 021 352 A1已知的是，例如将应变测量片粘结到所述联结臂的体处。当所述联结臂被延展或压缩时，所粘上应变测量片同样随之变形，这引起，所述传感器（应变测量片）发出代表所述变形的测量信号。借助于该测量信号能够例如测定支撑载荷或拉伸载荷。

当这种传感器不再起作用，即例如被损坏时，所述传感器必须被消耗地移除并且通过其它传感器来替换。然后开始新的校准，以便使所述传感器提供的测量结果是准确的。

发明内容

因此本发明的任务是，提供一种改进的挂车联结机构，带有用于探测由于作用于所述联结臂的载荷而引起的、所述联结臂的变形的传感器。

为了解决该任务，在文章开头所提及的形式的挂车联结机构的情况下设置成，在所述联结臂的外周缘轮廓处设置有至少一个凹处，所述至少一个传感器布置或保持在所述凹处中或在所述凹处处。

本发明的基本构思是，将至少一个凹处设置成专用于所述至少一个传感器。所述凹处例如提供用于所述传感器的改进的保护，因为该传感器没有或无论如何不太远地突出到所述联结臂在所述凹处的区域中的外轮廓之前。所述传感器、例如包围所述传感器的传感器壳体，由此不太经受损坏的危险。

所述联结臂的外周缘轮廓绝对能够也总归具有凹处、例如在加强肋之间。这种凹处能够自身被用于传感器，在根据本发明的挂车联结机构中也是如此。然而在本发明的意义中，凹处专门地设置成用于所述传感器并且例如通过到所述联结臂的体或芯中的孔洞、例如开孔或铣孔来制造。

不言而喻的是，能够存在有多个凹处和多个传感器。此外，凹处能够具有不一样深的区段。在相应的凹处中也能够布置有多个传感器、例如具有不同测量原理的传感器。因而能够例如为了改进测量品质而在相应的凹处中布置有电容的传感器以及应变测量片。

顺便说一下，所述机动车能够为带有内燃机、电动马达或两者的机动车。

所述至少一个传感器优选设计为传感器模块。一种自身独立的发明是一种用于机动车用的挂车联结机构的传感器模块，所述挂车联结机构具有用于悬挂挂车或用于承载载荷载体的联结臂，其中，所述传感器模块具有至少一个设置成用于布置在所述联结臂处的传感器用于探测由于作用于所述联结臂的载荷而引起的、所述联结臂的变形，在所述传感器模块方面设置成，所述传感器模块具有外周缘轮廓，所述外周缘轮廓与设置在所述联结臂的外周缘轮廓处的凹处的至少一个内周缘轮廓相匹配，所述至少一个传感器布置或保持在所述凹处中或在所述凹处处。

也就是说所述传感器模块形成一个结构单元，所述结构单元能够布置在所述联结臂处。所述传感器模块的、例如所述传感器模块的壳体的外周缘轮廓，配合到在所述联结臂处的凹处的内周缘轮廓中或与所述内周缘轮廓相配合，例如以用于形状配合的容纳。