[发明专利]带有传感器的挂车联结机构

权利要求书

1.用于机动车的挂车联结机构，以用于悬挂挂车或以用于承载载荷载体，带有设置有用于联结所述挂车或载荷载体的联结块（17）的联结臂（11-311）和至少一个布置在所述联结臂（11-311）处的传感器（60、360）用于探测由于作用于所述联结臂（11-311）的载荷而引起的、所述联结臂（11-311）的变形，其特征在于，在所述联结臂（11-311）的外周缘轮廓处设置有至少一个第一凹处（40、41；340、341），至少一个传感器（60、360）布置或保持在所述第一凹处中或在所述第一凹处处，所述至少一个传感器（60、360）具有第一传感器部件（63）和第二传感器部件（64），其中，所述传感器部件（63、64）彼此成一间距地分别与所述联结臂（11-311）连接，并且在所述联结臂（11-311）变形时彼此进行相对运动，所述传感器部件（63、64）通过至少一个传感器元件（67）来相互连接或所述传感器部件（63、64）是分散的并且不相互连接，所述传感器部件（63、64）具有彼此相对置的和/或共同作用的电容面。

2.根据权利要求1所述的挂车联结机构，其特征在于，所述至少一个第一凹处（40、41；340、341）具有与所述传感器（60、360）的外轮廓相对应的内轮廓用于形状配合地容纳所述传感器（60、360）和/或所述传感器（60、360）没有突出到所述联结臂（11-311）在所述第一凹处（40、41；340、341）的区域中的外轮廓前方和/或所述至少一个传感器（60、360）通过至少部分地遮盖所述第一凹处（40、41；340、341）的覆盖件或盖子（242）来受到保护以防环境影响。

3.根据权利要求1或2所述的挂车联结机构，其特征在于，所述至少一个传感器（60、360）在所述第一凹处（40、41；340、341）的区域中与所述联结臂（11-311）的表面夹紧或卡夹或粘结到所述表面处。

4.根据权利要求1所述的挂车联结机构，其特征在于，所述传感器部件（63、64）彼此成一间距地分别与所述联结臂（11-311）粘合和/或面型地夹紧。

5.根据权利要求1所述的挂车联结机构，其特征在于，在所述联结臂（11-311）处彼此成一间距地存在有至少两个第二凹处（42），其中，所述至少一个传感器（60、360）在所述第二凹处（42）中的每个中或在所述第二凹处（42）中的每个处以连接区域或连接元件与所述联结臂（11-311）连接，从而所述至少一个传感器（60、360）能够通过所述两个第二凹处（42）的彼此相对运动来操纵。

6.根据权利要求5所述的挂车联结机构，其特征在于，用于所述传感器（60、360）的传感器壳体（62；362）的容纳部或保持部在所述第二凹处（42）之间延伸。

7.根据权利要求1所述的挂车联结机构，其特征在于，所述至少一个第一凹处（40、41；340、341）从所述外周缘轮廓（50）延伸直至所述联结臂（11-311）在所述第一凹处（40、41；340、341）的区域中的中央区域，并且所述至少一个传感器（60、360）在所述第一凹处（40、41；340、341）的、延伸到所述中央区域中的区段中与所述联结臂（11-311）连接，从而所述中央区域的变形引起对所述至少一个传感器（60、360）的操纵。

8.根据权利要求1所述的挂车联结机构，其特征在于，所述至少一个传感器（60、360）设置成用于对球杆在所述联结臂（11-311）的中性相或中性轴线之外的变形进行探测和/或所述至少一个第一凹处（40、41；340、341）减小所述联结臂（11-311）在所述第一凹处（40、41；340、341）的区域中的机械负荷能力和/或所述至少一个第一凹处（40、41；340、341）和所述传感器（60、360）设置在所述联结臂（11-311）的弯曲区段处，其中，所述球杆是所述联结臂（11-311）的部件，并且其中，所述球杆与所述联结块（17）连接。