[发明专利]间断式侧轨能量吸收元件及其制造方法

说明书

一种用于高速、小重叠撞击的车辆能量吸收系统，包括：沿着车辆轨道(1)间断地隔开的凸角(12)，其中凸角(12)包括撞击臂(14)、反作用臂(16)和基部(22)，其中基部(22)的形状与车辆轨道(1)的形状互补，并且其中撞击臂(14)和反作用臂(16)从基部(22)和车辆轨道(1)向外突出，其中在基部(22)、撞击臂(14)和反作用臂(16)之间的空间中形成一通道(20)，其中通道(20)从一端到另一端延伸穿过凸角(12)。

背景技术

正面车辆撞击是导致死亡事故的最常见的撞击类型。小重叠车辆碰撞，即当车辆的前角与另一辆车辆或诸如树或电线杆的物体碰撞时，是一类正面车辆撞击。通过用于这种类型的碰撞的撞击实验是有挑战性的，这是因为存在于车辆中的大多数能量吸收结构由于重叠小而不与撞击物接合。

发明内容

用于高速、小重叠撞击的车辆能量吸收系统包括：沿着车辆轨道间断地隔开的凸角，其中，凸角包括撞击臂、反作用臂和基部，其中，基部的形状与车辆轨道的形状互补，并且其中，撞击臂和反作用臂从基部和车辆轨道向外突出，其中，在基部、撞击臂和反作用臂之间的空间中形成一通道，其中，该通道从一端到另一端延伸穿过凸角；其中，凸角所具有的几何构造及所包括的材料被设计成：在与撞击物碰撞时吸收能量；或使车辆偏离撞击物；或将能量转移至车辆轨道；或在与撞击物碰撞时吸收能量并使车辆偏离撞击物；或在与撞击物碰撞时吸收能量并将能量转移至车辆轨道。

用于高速、小重叠撞击的车辆能量吸收系统包括：沿着车辆轨道间断地间隔开的凸角，其中，凸角包括从车辆轨道与该车辆轨道成一角度而向外突出的蜂窝结构；其中，凸角包括的材料被设计成：在与撞击物碰撞时吸收能量；或使车辆偏离撞击物；或在与撞击物碰撞时吸收能量并使车辆偏离撞击物。

制造车辆能量吸收系统的方法包括：形成包括撞击臂、反作用臂和基部的凸角，其中，基部的形状与附接有凸角的车辆轨道的形状互补，并且其中，撞击臂和反作用臂从基部和车辆轨道向外突出，其中，在基部、撞击臂和反作用臂之间的空间中形成一通道，其中，该通道从一端到另一端延伸穿过凸角；以及将凸角的基部间断地附接到车辆轨道。

通过以下附图和详细描述举例说明上述特征和其它特征。

附图说明

现在参考附图，这些附图是示例性实施例，并且其中相同的元件标号相同。

图1是车辆能量吸收系统的等距视图。

图2是具有弯曲基部的车辆能量吸收系统的互连凸角的等距视图。

图3是具有平坦基部的车辆能量吸收系统的互连凸角的等距视图。

图4是车辆能量吸收系统的独立的凸角的等距视图。

图5是具有通道的车辆能量吸收系统的凸角的等距视图。

图6是附接有凸角的车辆轨道的侧视图。

图7是图6的附接有凸角的车辆轨道的等距视图。

图8是具有通道的图6的凸角的等距视图。

图9是分散有肋部的多层结构的视图。

图10是分散有肋部的多层结构的视图。

图11是分散有肋部的多层结构的视图。

图12是分散有肋部的多层结构的视图。

图13是车辆能量吸收系统的部件的各种形状的视图。

图14是具有波纹形状的凸角的视图。

图15是附接到车辆轨道的车辆能量吸收系统的视图。

图16是用于车辆能量吸收系统的附接机构的侧视图。

图17是用于车辆能量吸收系统的附接机构的侧视图。