[发明专利]轮胎监控系统和用于其的方法有效
| 申请号: | 201580047797.3 | 申请日: | 2015-07-23 |
| 公开(公告)号: | CN107074044B | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
| 发明(设计)人: | 克里斯汀·马克特 | 申请(专利权)人: | 艾利盖特阀门厂有限责任公司 |
| 主分类号: | B60C23/00 | 分类号: | B60C23/00;B60C23/04 |
| 代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轮胎 监控 系统 用于 方法 | ||
1.一种用于监控车辆的轮胎(1)中的胎压和/或至少一个其他的轮胎专用数值的方法,具有以下步骤:
(一)利用轮胎(1)中的轮胎传感器(2)的检测装置(7)检测胎压和/或至少一个其他的轮胎专用数值,并且借助所述轮胎传感器(2)的控制装置(5)的发送器(6)将与检测到的数值相关的信号发送到所述车辆中的路由器(3)处;
(二)借助所述路由器(3)的接收器(10)接收借助所述发送器(6)发送的所述信号,并且随着所述信号传递的所述数值存储在所述路由器(3)的存储器(12)中;其中
(三)在所述车辆的行驶运行期间,经由电功率接口(15)由所述车辆的车载电网(16)为所述路由器(3)供应电功率,以便接收所述信号并且存储所述数值;其特征在于,
(四)在所述车辆的行驶运行之外,在所述车载电网(16)断开时由所述路由器(3)的储能器(14)为所述路由器(3)供应电功率,其中所述储能器(14)能够经由所述电功率接口(15)在所述车载电网(16)接通时充电,并且
(五)至少也在所述车载电网(16)断开时并且利用所述路由器的所述储能器(14)为所述路由器(3)供应电功率时,在所述路由器(3)的端口(13)处至少间接地耦联有移动通信装置(17),以便有线连接地或者无线地调取存储在所述存储器(12)中的所述数值,所述移动通信装置经由因特网入口与具有路由器专用的数据的数据库(19)连接,并且或者经由在所述路由器(3)和所述数据库(19)之间的直接的无线连接、或者经由借助所述移动通信装置(17)的间接连接,启动具有在所述数据库(19)和所述路由器(3)之间的双向数据交换的双向数据连接。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,经由在所述路由器(3)和所述数据库(19)之间的所述双向数据连接,存储在所述存储器(12)中的数值发送到所述数据库(19)处,并且在所述数据库(19)中存在至少一个已更新的边界值和/或已更新的用于所述路由器(3)和/或所述轮胎传感器(2)的控制装置(5)的软件时,已更新的边界值和/或已更新的软件从所述数据库(19)传输给所述路由器(3)。
3.根据权利要求1或2中任一项所述的方法,其特征在于,为了启动所述双向数据交换,输入或者利用所述移动通信装置(17)检测所述车辆的识别标记,并且将所述识别标记发送到所述数据库(19)处。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,在将所述车辆的所述识别标记发送到所述数据库(19)处之后,所述数据库与路由器(3)建立所述双向数据连接,或者将所述路由器(3)的入口数据传输到所述移动通信装置(17)处,所述入口数据特别地包括序列号,利用所述入口数据随后在所述移动通信装置(17)和所述路由器(3)之间建立双向数据连接。
5.根据权利要求1、2或4中任一项所述的方法,其特征在于,胎压和/或至少一个其他的轮胎专用数值也在所连接的所述车载电网(16)中以规则的或者不规则的预设间隔利用所述轮胎传感器(2)的所述检测装置(7)来检测、借助所述发送器(6)来发送到所述路由器(3)处并且存储在所述路由器(3)的所述存储器(12)中。
6.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,胎压和/或至少一个其他的轮胎专用数值也在所连接的所述车载电网(16)中以规则的或者不规则的预设间隔利用所述轮胎传感器(2)的所述检测装置(7)来检测、借助所述发送器(6)来发送到所述路由器(3)处并且存储在所述路由器(3)的所述存储器(12)中。
7.根据权利要求1、2或4中任一项所述的方法,其特征在于,在建立了在所述路由器(3)和所述数据库(19)之间的所述双向数据连接之后,或者在所述移动通信装置(17)耦联到所述路由器(3)的所述端口(13)处时或之后,胎压和/或至少一个其他的轮胎专用数值利用所述轮胎传感器(2)的所述检测装置(7)来检测、借助所述发送器(6)发送到所述路由器(3)处并且存储在所述路由器(3)的所述存储器(12)中。
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