[发明专利]机动车辆音频系统

说明书

一种机动车辆音频系统，以及操作这种系统的方法。存在位于机动车辆的前座后面的至少一个后远场扬声器，以及位于远场扬声器前面并且接近收听者头部的预期位置的至少一个近场扬声器。存在音频信号处理器，其被配置为当近场扬声器保持开启时检测后远场扬声器何时关闭，并且作为响应自动地增加近场扬声器的输出能量。

背景技术

本公开涉及一种用于机动车辆的音频系统。

机动车辆音频系统通常具有位于前部和后部的扬声器。在许多位置都可以找到扬声器。通常，它们位于门和前甲板和后甲板上。在某些情况下，有一个单独的低音源，通常位于后面。

有时希望关闭一些但不是所有的扬声器。例如，后扬声器可以被关闭，以便使第二或第三排座安静。然而，关闭前座后面的任何扬声器会改变前座乘客接收到的声音，这可能会劣化乘客的收听体验。

发明内容

当位于机动车辆前座后面的扬声器关闭时，前座乘客感觉到的声音将改变。这是由于没有音频能量将从禁用的扬声器的位置接收到的事实。可以通过改变其他扬声器的输出以便模拟前座乘客的每只耳朵已经从现在被禁用的扬声器接收到的声音来改善这些效果。

在本公开中，机动车辆音频系统被操作，使得当位于前座后方(后面)的一个或多个扬声器被关闭时，接近一个或多个前座乘客的一个或多个其他扬声器的输出自动增加。该系统的目标是部分或完全替换在扬声器关闭时损失的音频能量。可选地，该系统还可以被操作，使得该替换能量被收听者感知为来自禁用的扬声器的位置。在一个非限制性示例中，系统包括安装在每个前座头枕中靠近收听者耳朵的预期位置的一对扬声器。可以操作这些扬声器，以便近似从关闭的每个扬声器到前座乘员的每只耳朵的传递函数。

本文提及的所有示例和特征可以以任何技术上可行的方式进行结合。

在一个方面，一种操作机动车辆音频系统的方法，该机动车辆音频系统具有位于机动车辆的前座后面的至少一个后远场扬声器，并且还具有位于远场扬声器前面并且靠近收听者头部的预期位置的至少一个近场扬声器，该方法包括检测何时在近场扬声器保持开启时后远场扬声器被关闭，并且作为响应自动地增加近场扬声器的输出能量。

各个实施例可以包括以下特征中的一个，或者其任意组合。自动增加近场扬声器的输出能量可以包括操作近场扬声器，以便至少部分地替换当后远场扬声器被关闭时损失的音频能量。操作近场扬声器以便至少部分地替换当后远场扬声器关闭时损失的音频能量可以包括操作近场扬声器以便将与在远场扬声器关闭之前递送的近似相同的音频能量传送到前座收听者的位置的每只耳朵的预期位置。操作近场扬声器以便将与在远场扬声器关闭之前递送的近似相同的音频能量传送到前座收听者的位置的每只耳朵的预期位置可以包括调整近场扬声器的均衡。

各个实施例可以包括以下特征中的一个，或者其任意组合。从每个关闭的远场扬声器到前座收听者的位置的每只耳朵的预期位置的传递函数可以是已知的，并且自动增加近场扬声器的输出能量可以包括操作近场扬声器以便近似从每个关闭的远场扬声器到前座收听者的位置的每只耳朵的预期位置的传递函数。机动车辆的前座可以包括驾驶员头枕和乘客头枕，并且机动车辆音频系统可以包括在每个前座头枕中的一对近场扬声器。机动车辆音频系统可以包括多个后远场扬声器，并且自动增加近场扬声器的输出能量可以包括操作头枕中的一对近场扬声器以便近似地替换在前座收听者的位置的每只耳朵的预期位置处损失的音频能量。机动车辆音频系统可以包括用户操作的开关，其是音频头部单元的一部分并且可以被操作以便关闭远场扬声器。

在另一方面，一种操作机动车辆音频系统的方法，该机动车辆音频系统具有位于机动车辆的前座后方的多个后远场扬声器，其中机动车辆的前座包括驾驶员头枕和乘客头枕，并且其中机动车辆音频系统包括在每个这样的前座头枕中的一对近场扬声器，该方法包括在至少一个近场扬声器保持开启时检测一个或多个后远场扬声器何时关闭，并且作为响应，自动地操作头枕中的一对近场扬声器以便将与在远场扬声器被关闭之前递送的近似相同的音频能量递送到前座收听者的位置的每只耳朵的预期位置。