[发明专利]对于开关泄漏电流的被动泄漏管理电路有效
申请号: | 201580043807.6 | 申请日: | 2015-08-07 |
公开(公告)号: | CN106664084B | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | P.J.汉迪;N.G.滕贝 | 申请(专利权)人: | 通用电气航空系统有限公司 |
主分类号: | H03K17/16 | 分类号: | H03K17/16 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 郑浩;姜甜 |
地址: | 英国格*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 对于 开关 泄漏 电流 被动 管理 电路 | ||
对于开关泄漏电流的被动泄漏管理电路(40)包括开关(48),开关(48)可在第一操作模式和第二操作模式中操作,在第一操作模式中,开关(48)输出供应具有第一预定的电压的输出电流,在第二操作模式中,开关(48)输出将具有第二电压的泄漏电流供应至第一电流路径和泄漏电流路径。
技术背景
电路可以配置具有用于控制电气操作,例如启用或禁用电气负载的开关。例如,开关可以可控制成在第一操作模式与第二操作模式之间切换,在第一操作模式中,开关是“闭合的”,并且电流从开关输入传输至开关输出,在第二操作模式中,开关是“打开的”,并且阻止电流在开关输入与开关输出之间传输。
在诸如开关的一些电气装置中,在由于开关的电气特性或物理限制而导致在开关是打开的时,电流可能在开关输入与开关输出之间泄漏。在某些环境下,可期望对于泄漏电流而计划并且对泄漏电流进行控制,这可以包含用于传输泄漏电流的特定的泄漏电流路径。
发明内容
在一个方面中,本发明涉及对于开关泄漏电流的被动泄漏管理电路,该电路包括:开关,具有开关输入和与电气负载电耦合的开关输出,并且,可在第一操作模式和第二操作模式中操作,在第一操作模式中,开关输出供应提供给输入并且具有第一预定的电压的输出电流,在第二操作模式中,开关输出供应来自输入并且具有比第一电压更低的第二电压的泄漏电流;第一电流路径,包含至少第一晶体管,其中,第一晶体管基于开关输出而沿着第一电流路径传导电流;以及泄漏电流路径,包含至少第二晶体管,其中,第二晶体管基于传导电流的第一晶体管而沿着泄漏电流路径传导电流。第一电流路径或泄漏电流路径中的至少一个独立于开关的状态而基于开关输出而自动地传导电流。
附图说明
在附图中:
图1是具有泄漏电流路径的电路的现有技术的简图。
图2是根据本发明的实施例的被动泄漏管理电路的简图。
具体实施方式
如本文中所使用的,开关是可以可控制成切换和/或处于第一操作模式与第二操作模式之间的电气装置,在第一操作模式中,开关是“闭合的”并且电流从开关输入传输至开关输出,在第二操作模式中,开关是“打开的”并且阻止电流在开关输入与开关输出之间传输。可以在具有开关的任何电路环境中实现本发明,其中,在开关处于打开状态中时,存在泄漏电流。可以包括本发明的实施例的电路环境的非限制的示例可以包括飞行器功率系统体系结构,其实现从涡轮机引擎,优选地,燃气涡轮机引擎的至少一个卷轴产生电功率,并且,经由至少一个诸如固态功率控制器(SSPC)切换装置的固态开关而将电功率输送至多个电气负载。
另外,虽然可以在本文中使用诸如“电压”、“电流”以及“功率”的术语,但对本领域技术人员将是显而易见的是,在描述电路或电路操作的方面时,这些术语可以是可互换的。
图1图示泄漏管理电路10的现有技术的简图。泄漏管理电路10包括与切换组件14(在下文中,称为“开关”)串联的电压源12,切换组件14具有与电压源12耦合的开关输入16和进一步与泄漏电阻器20耦合的开关输出18。泄漏电阻器20可以与电压输出22并联配置,电压输出22可以例如与示为单个负载24的一个或更多个电气负载电耦合。在该示例中,开关14控制电路10和/或负载24的“接通”和“关闭”操作,但在开关14是打开的时,将供应泄漏电流。
电路10被配置,使得在开关14是闭合的时,电流从电压源12通过开关14而行进至电气负载24。当开关14是闭合的时,一部分的电流还可以跨泄漏电阻器20而行进,然而,选择泄漏电阻器20,使得电路10中的大量的功率供应至电气负载24。电路10还被配置,使得在开关14如图所示地那样是打开的时,将跨电阻器20而耗散由开关14所供应的大量的泄漏电流26,并且因而将跨电阻器20而耗散大量的泄漏功率。在这个意义上,即使电路10是“关闭的”,也供应少量的泄漏电流26,并且必须在电路10中被计及(account for)。
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