[发明专利]用于机动车的变速器

权利要求书

1.一种用于机动车的变速器，包括第一子变速器(A)和第二子变速器(B)，该第一子变速器和第二子变速器的子变速器-输入轴(22，23；53，54，55)能与动力换挡离合器(K1，K2，K3)连接并输出到公共的输出轴(24；57)上，所述变速器还包括为了换挡而分别配属于第一子变速器(A)和第二子变速器(B)的可切换的齿轮组，其中，每个齿轮组在换挡时能借助于换挡元件与相应的子变速器-输入轴(22，23；53，54，55)和公共的输出轴(24；57)传动接合，在动力换挡过程中能通过切换动力换挡离合器(K1，K2，K3)之一使子变速器(A，B)之一工作，而使另一个子变速器(B)不工作，提供有附加的中间齿轮组(Z4；Z3)用于换挡，该附加的中间齿轮组在第一运行状态(I)中配属于第一子变速器(A)而在第二运行状态(II)中配属于第二子变速器(B)，使得中间齿轮组(Z4；Z3)的挡位能或者在第一子变速器(A)工作时被切换到、或者在第二子变速器(B)工作时被切换到，中间齿轮组(Z4；Z3)的固定齿轮(25；56)布置在公共的输出轴(24；57)上，中间齿轮组(Z4；Z3)的与固定齿轮啮合的浮动齿轮(26；58)布置在子变速器-输入轴(23；54)之一上并能借助于换挡元件(SK1，SK2)与第一子变速器(A)或第二子变速器(B)接合，除中间齿轮组(Z4；Z3)外的每个齿轮组(Z1；Z2；Z3；Z5；Z6；Z7)都具有浮动齿轮和固定齿轮，浮动齿轮和固定齿轮被布置在垂直于传动轴的齿轮平面中并能借助于换挡元件与子变速器-输入轴(22，23；53，54，55)和公共的输出轴(24；57)传动接合，其特征在于，除中间齿轮组(Z4；Z3)外的齿轮组(Z1；Z2；Z3；Z5；Z6；Z7)的浮动齿轮和固定齿轮能通过布置在输出轴(24；57)上的空心轴(29；35；61；66)与输出轴(24；57)接合。

2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述中间齿轮组(Z4；Z3)用于切换到第二挡或第三挡。

3.根据权利要求1或2所述的变速器，其特征在于，在机动车的行驶运行中，与中间齿轮组(Z4；Z3)的挡位相比较高的挡位被挂入，该挡位的齿轮组配属于第一子变速器(A)，在从挂入的较高挡位降挡到中间齿轮组(Z4；Z3)的挡位时能将中间齿轮组(Z4；Z3)调节到其第二运行状态(II)中，中间齿轮组(Z4；Z3)在该第二运行状态中配属于第二子变速器(B)。

4.根据权利要求1或2所述的变速器，其特征在于，偶数挡配属于第一子变速器(A)，而奇数挡配属于第二子变速器(B)，和/或中间齿轮组(Z4；Z3)对应于偶数挡或奇数挡。

5.根据权利要求1或2所述的变速器，其特征在于，在十一挡变速器(20)中，通过多重利用齿轮组(Z1至Z7)形成仅七个齿轮平面，其中，公共使用的齿轮组(Z4)居中布置在两个子变速器(A，B)的各三个齿轮组(Z1至Z3，Z5至Z7)之间。

6.根据权利要求1或2所述的变速器，其特征在于，在七挡变速器(50)中使用五个齿轮组(Z1至Z5)，其中，中间齿轮组(Z3)居中布置在子变速器(A和B)的分别两个齿轮组(Z1，Z2，Z4，Z5)之间。

7.根据权利要求1或2所述的变速器，其特征在于，所述中间齿轮组(Z3)通过变速器元件在两个子变速器(A和B)中形成至少两个不同变速级的挡位。

8.根据权利要求1或2所述的变速器，其特征在于，所述中间齿轮组(Z3)通过齿轮组和/或动力换挡离合器在两个子变速器(A和B)中形成三个不同变速级的挡位。

9.根据权利要求1或2所述的变速器，其特征在于，所述中间齿轮组(Z3)通过齿轮组和/或动力换挡离合器在两个子变速器(A和B)中形成第一挡、第二挡和第三挡。